costco|会员店能否成为中国零售产业新起点？( 五 )_盒马

也因此，强供应链介入和管控是会员店自然运行产生的结果。以盒马为例，国内零售商曾经想通过不同的路径实现同样的结果，但或许其也最终发现，在各项条条框框的严格限制下，会员店或许是通往这一结果的最佳路径。
盒马是国内较早完全提出取消通道费、入场费的零售商之一，并提出了“向商品要流量，向供应链要效率”的简洁口号，强调商品力、强调与供应商的合作共创、强调自有品牌比例。
但在运作过程中，仍然面临了诸多实际问题。盒马总裁侯毅在今年5月发布“盒马X加速器”（精选供应商进行孵化、加速、战略投资）时也提到，虽然盒马希望供应商能够进行改革、为盒马量身定做一套商品体系，但是经过几年的实践下来，改变仍然很难。一方面盒马自身的采购不坚决、采购费不愿意放弃，一方面很多供应商不愿意改变现状。
在这种情况下，提出盒马X加速器计划，也为盒马下定决心批量淘汰一批大供应商提供了制度依据。同理，会员店也是如此，在严格且成熟的西方会员店标准架构与标准模板下，零售商的自我改革或许能冲破更多原生阻力。
03定义中国式会员店西方模板之下，Costco和山姆也均在国内做出了一定的本土化改造尝试，如Costco在未在上海落地前已从2017年在天猫开展部分品类的电商业务，山姆也曾接入京东，并在会员较集中且门店覆盖不到的区域布局了前置仓，以提升会员续费率和扩展覆盖面。
但拥有更多成本优化空间、更强的数字化基因和更了解中国消费者消费习惯，“中国式会员店”的定义权仍有望掌握在国内零售商的手中。
站在会员店运营方的角度，此前范式的核心思想是压缩各项成本以保证低毛利下的稳定经营：城郊的选址降低了租金成本、仓储式的陈列降低了中间存放和二次运输的成本、产品大包装对应高销售额以支撑采购成本和损耗成本。
以选址为例，山姆此前在国内开店速度慢固然有国内历史消费水平和外商政策的原因，但对9米层高、2万平米占地面积、配套大型停车场等要求的坚持，让山姆的单个门店选址可能就要耗费三四年时间。以至于山姆后来也对外表示，“我们之前对选址有着非常严苛的要求，现在也会进行适当调整，从而提升开店速度。”
与之相对，Fudi门店并不在近郊而在居民区聚集的百子湾“大湾区”，颇具网红风格的绿色玻璃外墙也是“打卡”风潮的产物；会员店还未面世的家乐福，在早期采访中也透露门店并不一定是仓储式；盒马和麦德龙在北京的首家会员店均是从原本的盒马鲜生和物美超市改造而来，面积有大有小，且对层高的要求显然没有那么严苛。
甚至麦德龙还明确提出，会员店内所售卖的产品包装虽然仍比普通商超的要大一些，但是与外商会员店的包装规格相比还是有所缩小。仍然是服务家庭需要，但据历次全国人口普查的数据显示，中国家庭户平均规模呈持续下降态势。从1982年的4.41人到2000年的3.44人、2010年的3.10人，以至于2020年最新的2.62人。是否动辄1L、2L的大产品包装已对消费者不再友好，仍需要实践的检测。
之所以能够对这些成本压缩项进行改造，原因在于对已有根基的国内零售商来说，它们拥有更加多样化的节流方式。如盒马X会员店可以与已经拥有10多种业态的盒马体系可以实现分级采购，麦德龙的进口商品杠杆全球麦德龙的供应体系。麦德龙副CEO陈志宇也透露，麦德龙计划在进行几个月的数据测试后，将国内现有的近100家门店全部改为会员店模式，以进一步支撑所有商品的采购规模。
不仅如此，以盒马和多点为代表的强数字化优势基因也早早处于国际领先水平，能够为各项成本项的压缩助力，并为效果测试和运营改进提供更为多样且灵活的数据依据。