《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》政策解答[图]_

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《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》政策解答 https://www./font>
一、《暂行规定》征求意见稿发布后，开展了哪些层面的意见征集？今日新鲜事/font>
答：开展了八个层面的意见征集：一是“96520”热线电话。二是交通运输局网站邮箱。三是“12345”市长热线。四是意见征求座谈会。五是各区、县(市)组织的意见征集。六是群众来信来访。七是网络意见收集。八是召开专家论证会。br />
二、《暂行规定》共征集到多少意见和建议？内容来自br />
答：截止2014年4月9日，《暂行规定》共征集到各类意见和建议102类6761条。www.br />
三、《暂行规定》对小客车总量调控设计的主要制度和相应措施有哪些？ copyright br />
答：设计了三大制度：总量调控制度；指标管理制度；按比例配置制度。www.br />明确了三大措施：明确增量指标的申请条件；确定操作分离的流程设计；规定节点问题的处理办法。br />
四、与征求意见稿相比，《暂行规定》作了哪些方面的修改和明确？ https://www./font>
答：除结构文字等形式上的修改完善之外，《暂行规定》主要在以下8个方面作了修改和明确：内容来自br />1、企业申请增量指标的资格条件；2、个人申请增量指标的资格条件； 3、黄标小客车更新；4、个人名下小客车更新指标的限制；5、其他营运小客车的指标申请；6、购车后上牌时间的限制；7、增量指标额度的跨周期配置；8、《暂行规定》实施的有效期。内容来自/font>
五、《暂行规定》规定了实施有效期，为什么？今日新鲜事br />【《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》政策解答[图]】答：《暂行规定》明确实施有效期为一年。主要考虑：1、小客车总量调控管理政策是一个新生事物，实施一段时间后，需要根据实施情况加以修改；2、由于现实性和操作性问题，目前尚有部分社会关注的问题需要进一步研究落实。https://www./font>
六、《暂行规定》中摇号和竞价按什么比例配置？为什么？ https://www.br />答：以摇号方式配置的指标占80%，以竞价方式配置的指标占20% 。这一规定参考了北京、上海的做法，参照了天津、广州的模式，形成升级版。摇号和竞价按照8:2的比例配置，主要是从我市经济发展状况和人均收入水平的实际情况出发，考虑指标资源配置的普遍性和部分市民的用车刚需，兼顾了公平和效率。这样规定既避免了单一摇号或竞价做法的制度缺陷，也弥补了摇号竞价比例采取折中做法的实际失衡。www./font>
七、《暂行规定》中个人增量指标和单位增量指标按什么比例配置？为什么？ br />答：个人指标占88%，单位指标占12% 。主要因为：1、体现指标配置向个人倾斜的政策导向。2、比照了广州和天津的做法。3、基本符合近几年我市小客车增量中个人和单位的实际比例。www./font>
八、根据《暂行规定》，个人申请增量指标是否需要有驾驶证？为什么？ copyright br />答：不需要。根据征集到的意见和专家的建议，我们在《暂行规定》中取消了申请指标需要驾驶证的限制，将该规定修改为“年满18周岁” 。主要考虑：1、资格优先于指标，放宽个人资格条件，降低准入门槛，可以更多地体现政策的公平性。2、根据《道路交通安全法》及公安部《机动车登记规定》，机动车申请注册、申领机动车号牌时，申请人无需取得机动车驾驶证，这样做可以与上位法保持一致。3、考虑了没有驾驶证但有用车实际需求的群体，增强《暂行规定》的合理性。www.br />九、《暂行规定》对非本市户籍人员申请增量指标有什么规定？为什么？