2021 G7伙伴大会召开( 二 )_

产业数字化的3个趋势
坚定物联网即安全、物联网即装备、物联网即结算G7在过去2年中坚守自己用物联网驱动生产力的承诺，在专注三大业务主线同时也不断做出创新翟学魂称，如果说过去的G7一直在做物流领域的数字化基础设施，那么未来G7要做就是将这些基础能力充分连接、贯通，让数字化的价值指数级呈现而指引G7朝此方向发展的主要动因，来自于对产业数字的3个趋势判断
第一个趋势，是物流场景的数据将实现全链贯通。在哈尔滨经营一家成长型物流企业的赵春波对此深有体会。作为G7 多年铁粉级的客户，赵春波掌管的滨拓物流一直积极拥抱技术，对企业信息化与数字化的异同见的颇深。用他的话来说，“信息化只是获取一些数据，并没有全部贯通”“数字化后，这边走那边就知道，一个往返有多少利润” 。翟学魂表示，像滨拓这样的客户G7还有很多，大家强烈的呼声是“能不能给我一个系统，把司机、油、轮胎、货这样一个个节点的数据都贯穿起来”。过去一年中，G7结合自己的技术能力，逐步攻克这个难题。在贯通起物流企业经营链条上的各种信息孤岛之后，帮助了很多滨拓这样的企业，实现“从一个人管20台车升级为管200台车，每一趟活儿的利润人人都知道”。
第二个趋势，是腰部崛起。知名咨询研究机构BCG的一份报告表明：中国物流运力市场是一个典型的纺锤型结构，中小物流企业占到80%以上，其中10-100台车规模的小车队占到30%以上。但在过去十年，数字化的升级主要由产业的大型平台和企业主导和推动。但未来，产业数字化已进入深水区。翟学魂表示，物联网与AI技术越发成熟，性价比突显，处于纺锤型腰部的中小企业将迎来整体性数字化升级机遇，他们将继续维持运力市场丰富多元的格局，同时他们会因为物联网技术和数字化经营不断进化并承担更加重要的作用。
第三个趋势，是物流市场的势头将从“白”转向“黑”。电子商务的蓬勃发展和移动互联网技术的进步，使得快递快运行业迎来重大机遇，带着条形码“白货”物流经历了黄金十年。伴随着互联网经济红利见顶，消费物流的发展进入平台期，而在低碳减排的时代要求下、在“黑货”物流需求的产业互联网基础设施逐渐成熟的势头下，“大宗物流”将接棒飞奔，开启新一个物流黄金十年。

文章插图
以G7在内蒙古包头、鄂尔多斯等地煤炭运输的创新实践为例过去从煤矿到电厂或集揽站运输，司机一趟活儿可能最多要用三天，大量的时间都在排队低效的同时，怠速排队的尾气造成很严重的空气污染过去我们发展资源经济，只能用环境换市场
G7的实践案例中，这一态势正在被扭转在G7副总裁王琦（ Charles）的带领下，数百人的研发团队深入“ 煤炭金三角” ，结合G7成熟的物联网技术，探索出一天五趟的“ 数字甩箱” 新模式在未来，G7将在城市边缘建立大型场站堆场，将现有运输切成三段，干线长途之外的城市短驳将采用纯电动卡车在最大程度上降低运输碳排放，助力区域经济在发展的同时达成碳达峰、碳中和目标
G7的新定位：成长型物流企业的长期科技伙伴、数据贯通的智能平台
G7作为物联网技术先锋、产业互联网的铺路人，未来将如何定位，又将面向谁，提供何种服务翟学魂在演讲的最后，以一个从业二十年的物联网老兵的身份，向所有伙伴、所有客户承诺：
G7将继续全方位地铺设物联网基础设施，打造“ 货车人钱” 数据贯通的智能服务平台G7将持续充当生产资料供应链数字技术的先行者，与广大成长型物流企业做长期朋友和助力客户成功的科技伙伴