1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】_空难|

1956年大峡谷空中相撞事件相关小知识,以下是1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难(无人生还)知识相关内容： https://www.br />
【1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】】每一起空难事件都是极为沉痛的，我们人类也在不断地从这些空难中不断地改进完善。而航空史上最大的改写，就是1956年大峡谷空中相撞事件。想象一下两架飞机在空中碰撞的惨状，这场空中浩劫无人生还，两机机组人员加上乘客128人全部罹难，改写了航空的规则。br />1956年大峡谷空中相撞事件

文章图片
copyright /font>
1956年6月30日，联合航空718号航班(718号航班)和环球航空2号航班(2号航班)在亚利桑那州大峡谷上空相撞，包括所有乘客在内，合计造成128人遇难。这起空难亦是当时史上最严重的商用航班空难。事故彻底改变了航管制规定，并直接促使美国成立联邦航空总署(FAA) 。https://www./font>
联合航空718号班机内容来自/font>
1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】
文章图片
[985424.com]
机型道格拉斯DC-7 Mainliner，是一班来往于洛杉矶国际机场和芝加哥中途国际机场的定期班机。当日由机长Robert Shirley和副驾驶Robert Harms执飞。上午9点04分，飞机搭载53名乘客和5名机组人员(包括两名乘务员)，从洛杉矶国际机场起飞前往芝加哥中途国际机场。内容来自br />
环球航空2号班机 /font>
1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】
文章图片
内容来自br />机型洛克希德L-1049超级星座式，由机长Jack Gandy和副驾驶James Ritner执飞。当日上午9点01分，飞机搭载64名乘客和6名机组人员(包括两名乘务员和一名休班飞航工程师)，从洛杉矶国际机场起飞前往堪萨斯市机场。copyright br />两机即将相撞而不知
1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】
文章图片
www.br />
当时的两机驾驶也习惯于在天气晴朗时介绍大峡谷，他们可以让飞机稍微靠左或右，对乘客介绍大峡谷。结果，联合航空班机逐渐从右侧靠近环球航空班机，但两机驾驶并不知道他们的飞机即将相撞。br />
1956年大峡谷空中相撞事件，改写航空史的空难无人生还【多图】
文章图片
/font>
两名驾驶当时按照目视飞行规则飞行，这项规则叫做看见与被看见——我看见你，你看见我，我们之间要保持距离。但事实上，天空很大，飞机的飞行速度也很快，一旦你看见另一架飞机，可能已经没有时间躲避了——因为人的视觉只有180度，无法看见以及避开空中所有东西。