杭州交通这五年：建设大交通，促进大发展（图）( 二 )_杭州|交通|

“盼了五年，终于可以不用换乘公交，直达单位了。”家住萧山人民广场附近，上班在古翠路站附近的王小姐很是开心。家住城西翠苑小区的李大伯同样很高兴：“去萧山看女儿，去下沙看儿子，都更方便了。” https://www.br />地铁2号线西北段的开通填补了城西的轨道交通空白，也进一步完善了杭州的地铁网络。进入“后峰会、前亚运”时代，杭州地铁建设借势借力，加速推进建设。到今年年底，地铁2号线二期、地铁4号线一期南段有望投入使用。今日新鲜事/font>
范建军说：“交通发展得好不好，群众的口碑、市民的认可是主要评判标准。” 内容来自br />过去的五年，杭州市民实实在在感受到了杭州交通的每一次精彩改变。五年间，杭州的轨道交通从“零”到“网” ，开通运营3条轨道交通线路，运营总里程达到93.2公里。越来越多的市民选择地铁出行。工作日早、晚高峰老城核心区主要道路（不含高架）路段平均行驶速度分别提高了11.7%、2.7% ，脱离了交通拥堵警戒线；过江断面交通运行表现出流量、流速“双提升” 。内容来自br />
由轨道交通、地面公交、水上巴士、公共自行车、出租车构成的具有杭州特色的“五位一体”大公交系统日益完善。目前， 93公里的地铁运营里程、7条BRT、667条公交线路、8197辆公交车辆、8.58万辆公共自行车、13551辆出租车和4条水上巴士线路，形成了十城区与三县（市）一体化并延伸覆盖杭州都市圈的公共交通网络，城市公共交通服务能力显著提升。br />主城区慢行交通分担率基本保持在50%左右，在各交通方式中占主导地位，成为杭州最富有特色的出行方式：公共自行车系统实现了服务由点成网的全面拓展，成为全球服务人数最多的公共自行车系统；环湖慢行路径、沿江慢行路径、沿山绿道等多处绿道建设的不断提升，给老百姓休闲娱乐提供了更多的选择。www.br />
【杭州交通这五年：建设大交通，促进大发展（图）】探索绿色升级，融入“互联时代” 内容来自/font>
今年9月初，杭州公交推出“心享巴士” ，根据“杭州公交APP”、支付宝、高德地图等多渠道收集的市民出行需求，分析城市区域出行热度，为市民提供精确定制公交线路服务。www.br />
家住益乐新村北区的程序员小谢，在“心享巴士”开通第一天就去体验了一把，他说：“公交还是有着地铁不可替代的作用，现在也跟随互联网的潮流升级了，我觉得这个做法很好。” 内容来自br />在移动支付方面，杭州公交也走在了全国各大城市前列。2016年8月，从武林门北开往余杭的506路成为全国首条使用移动支付的公交线路，如今，主城区所有公交车全面实现了移动支付功能。https://www.br />
作为一座历史文化与现代科技交汇的城市，如何在互联网时代，利用新理念、新技术、新应用为传统交通行业转型升级注入新活力，是城市交通管理者们一直在思考和实践的问题。今日新鲜事br />“互联网+”时代，依托大数据、云平台等新一代信息技术手段，杭州交通将全市的交警、城管、建委、公交、地铁、铁路、民航等交通相关部门的信息资源充分整合，有效地推进了各部门之间的信息共享和交互。以大数据整合为基础打造的智慧交通平台，为交通运输规划、建设、管理及安全运行提供有效支持。目前，杭州市综合交通信息指挥中心已成为了“全天候运行、全行业覆盖、全方位监管、全社会服务” 的交通信息指挥枢纽平台。“交通杭州”手机APP ，累计提供超过3800万次的出行信息服务，日均查询次数3.5万次。