万达|刘强东志存高远？为什么说京东物流400亿美金估值是低估？_京东|刘强东|顺丰|万达|美团

|文春公子
花1分钟看透事物本质的人，和花一辈子才看懂事物本质的人，会取得“截然不同”的人生。
厉害的人，很早就厉害了，不要老是想着“大器晚成”，这个时代，出名要趁早！
【万达|刘强东志存高远？为什么说京东物流400亿美金估值是低估？】

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刘强东志存高远？人若不志存高远，就无法俯瞰群山，人若不立足巅峰，就无法一览世间的所有和史诗般的传说。
当你有一个想法想付诸行动而问众人的时候，如果众人都反对，但你还是想试一试，那么你离成功应该不远了。
当年刘强东力排众议，推动京东自建物流，现在看来，这是多么明智的决定。
刘强东认为，物流是电子商务的核心环节之一，京东要想给用户优质的体验，那必然要做物流。
不管做物流要花多少钱，投入多大的人力和物力，这对于京东来说，这都是一场硬仗，可一旦京东打赢了这场仗，那么京东的护城河就会得到加强。
京东打赢了吗？很显然，京东物流奋斗了13年，终于要在2021年上市了，目前京东物流的市值在400亿美金，那么问题来了，京东物流撑得起这个市值吗？

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京东物流能撑得起400亿美金估值吗？刘强东曾经说过，中国未来优质的快递公司，京东物流和顺丰速运会占到2个位置，目前顺丰的市值是3551亿元，而京东则是400亿美金，很多人说京东物流的估值是不是过高了？其实不然，京东物流的市值应该说是低了。
为什么如此说呢？我们来简单的分析一下；
我们都知道，京东物流过往主要是为京东商城服务，但是京东物流现在已经开放了，京东物流不再满足于京东商城，而是要走到市场中去赚钱。
中国物流市场还有很大的提升空间，最近大家都在抢的冷链就不说了，去各个城市看看，你会发现有很多名不见经转的物流公司，还有很多单线个别城市的物流企业，数量真的很多。
不妨拿京东物流简单的对比下顺丰，对于顺丰来说电商件只是填仓用，利润不高，但会养员工和路线，真正利润大头来自商务件和散客件。
而京东物流呢？京东物流有着电商件不说，在开放之后，京东有电商订单作为保障，再去接电商以外的订单，相对较容易。
这不，今年京东物流搞了云仓，就是利用加盟商家已有的仓储那里，用京东的统一的标准升级，收益共享！
再说一下美团，从某种意义上来说，美团不就是一家送快递的公司吗？但美团的市值突破了2万亿，在看看三通一达，自阿里持有他们股份之后，他们的市值也得到了提升。
而京东物流背靠京东，每次都出现在灾情的第一线，就凭这一点，就能甩开不少对手。
京东物流的价值还在于如何和京东切分资产的问题，供应链管理+仓储+物流运输，应该有较高的价值。
所以，京东物流400亿美金只是一个开始，其创造的价值远远超过这400亿美金，所以我说京东物流400亿美金肯定是被市场低估了。

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京东物流有什么优势？物流是重资产不假，但说白了，现在给你400亿美金，你还能在市场上搞出一家京东物流吗？显然是不可能的啊，京东物流走到今天，足足用了13年，现在不是说用钱就能搞出来的东西。
就像很多人看衰万达，可王健林还是很有底气啊，王健林都说了，未来几年，全国的万达商业每年会为万达带去1000亿的租金，现在给你1000亿美金，你们还能搞出万达这样的商业吗？显然不能啊，因为大部分城市的核心位置，都被万达商业给占住了。