国家承认混动车环保，油电、插电、增程都有什么区别？( 二 )_

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除了 EV 纯电模式以及 HEV 混动模式之外，部分车型还会提供额外的驾驶模式，例如大众 GTE 模式会同时启动发动机与电动机，提供爆发性的扭矩以及动力，由或者宝马。
增程式混动 EREV
虽然也属于插电式混动车型的一种，但是增程式车型和其他插电式混动车型最大的区别就是混动模式变成了增程模式。行驶过程中全程使用电机驱动，发动机以最高效率运行为发电机提供动力发电。
由于发动机不为车辆提供动力，因此增程式车型的发动机规格比插电混动车型更低，从而可以降低造车成本，也可以降低油耗成本。

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用油发电，再用电驱动，存在两次能量的转化，而且转化过程有能量损耗，因此增程式混动车型在市场上的争议还是挺大的。
比较出圈的一次就是大众中国 CEO 前段时间称增程式是过时的技术，没有发展前景。而理想汽车正面回应希望用理想 ONE 和大众集团同级别的插混车型进行油耗的比拼，看谁更节能环保。

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油电混合、插电混合以及增程式混合其实没有绝对的优劣，对于消费者来说还是要看具体的情况。例如如果你所在城市限号，那么油电混合车型不属于新能源汽车的范畴，首先就被淘汰了。
【国家承认混动车环保，油电、插电、增程都有什么区别？】对于有长途行驶需求的朋友，插电式混动明显比纯电汽车更合适。至于增程式混动，反正就一台中大型 SUV 在用，有需求就买。