就算没有自动驾驶，这些辅助功能开车也很好用( 二 )_

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车道保持的功能主要体现在 ACC 自适应巡航或及定速巡航的时候，又或者是驾驶人员出现意外失去对方向盘的控制，车子不会突然转向别的车道造成事故。
并线辅助
在开车的时候，尽管后视镜可以观察的视野已经足够大，但驾驶人员的盲区是不小的，尤其是对车后方的观察。并线辅助就是利用雷达和摄像头探测，对侧后方的车辆进行预警。避免变道时由于视觉盲区的存在，导致意外的发生。
▼沃尔沃 BLIS盲点信息系统

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很多人会将并线辅助与 360 全景影像的使用场景搞混，在高速行驶过程中，我们不可能长时间看 360 影像的画面，更不用说部分车型中控屏幕离挡风玻璃太远。变道时我们会首先看后视镜，这时候设置在车辆 A 柱或者后视镜上的并线辅助提醒明显更方便。
而 360 全景影像更多的是让驾驶人员看清车周围的情况，在缓慢行驶的时候避免车辆磕碰，造成经济损失。
自动泊车
在考科目二的时候，尽管我们已经将泊车操作练了几千遍，但是不同长度轴距的车泊车时的细节操作是不一样的，而且车位的宽度位置也很影响判断。因此对于泊车技术不过关的人来说，自动泊车功能是一个很不错的卖点。
▼ 小鹏汽车 XPILOT Parking

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目前市面上自动泊车功能差距很大，能否准确识别车位，人需要怎么操作车辆，都很影响这个功能的体验。侧方停车，倒车入库，或者 45 度角驶入，能够进行的操作越多越好。而且自动泊车的时候，如果人还要坐在车里面，那这功能其实不用也罢。但如果人允许下车，这功能是非常成熟有效的，可以完全放心车辆自己去停。
以上就是个人觉得在开车的时候，非常有用的一些辅助配置。当然除了这些，现代轿车还有很多看起来不起眼，但用到就很爽的舒适性功能配置，等下期有时间再跟大家介绍一下。