绳索|最快 3 分钟送到，Google 的无人机居然送出了 100000 单快递？( 二 )_亚马逊|alphabet|理工大学

为什么这么多无人机送货概念方案中，唯独 Wing 能真正落地呢？这要从 Wing 的运作模式说起。
无人机送货的核心：安全、安全还是安全

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▲ 时速可达 110 Km/h
Wing 的无人机长得很有特点，它像是滑翔机和直升飞机的杂交体——机身左右不仅分别有 6 个悬停旋翼，还设计了机翼和 2 个巡航旋翼，让无人机既可以垂直升降和悬停，又能在横向飞行时平稳巡航。
为了尽可能降低无人机意外坠落对人的伤害，Wing 的机身用了泡沫材料包裹，并且重量很轻。
Wing 表示整机的设计工作是由包括弗吉尼亚理工大学等机构一起合作完成的，在设计过程中着重测试了飞机的安全性。

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飞行过程中，Wing 一般会控制在距离地面 30-40 米的低空区域飞行，并且会遵守城市空域管理，基本不会对载人飞机造成影响。
而确保降落的安全性会是无人机送货的最大的难点之一，通常来说无人机需要利用传感器找到一个空旷、安全的地方平稳降落，但地面的情况太过于复杂，想要安全降落是一个工程难题。

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▲ 现场没有一只猫咪受伤害
因为无人机派送的区域通常都是住宅区，即便降落点选得再空旷，谁也不敢保证在降落过程中不会有好奇的宝宝或者小狗冲出来摸一下高速旋转的机翼。
Wing 找到了一个很巧妙的解决方法——用绳索代替机身升降。
他们在机身的下方设计了一个收缩绳索的装置，在飞行过程中绳索会尽可能缩紧保证货物不会丢失，到达派送地时，无人机会下降到距离地面 7 米的低空悬停，再放下绳索投放货物。

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当货物接触到地面时，它就会从特殊的钩子分离，这时无人机再收紧绳索，准备升空归程。
整个收货过程用户都不会接触到无人机，只要在一旁静静看绳索升降，两者保持了足够安全的距离，不仅避免了飞机升降可能存在的安全隐患，派送的效率也更高。

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解决了派送的问题，Wing 还需要解决另一个棘手难题：怎样安全、自动地将货物运送到用户指定地点？
我们都知道两点之间直线最短，因此空中货运能够采用比陆运效率更高的直线路线运输。
然而与常识相悖的是，大多数情况下无人机派送都不会简单粗暴地采用直线飞行，因为缺乏路线规划的空中交通非常可怕，这就像是有人在空中开碰碰车，指不定哪天两架飞机就会撞在一起，后果不堪设想。

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也就是说，光有「车」还不够，人们还需要在空中规划出「路」以及相应的交通秩序，无人机才能安全地在天上飞行。
背靠 Google 地图的 Wing 在这方面有着天然的优势，很快建立起了 Unmanned Traffic Management（UTM，无人驾驶交通管理）系统，对空中的飞行器进行统一地协调管理。
Wing 无人机每次起飞前都会在 UTM 系统的支持下，综合考虑天气、障碍、空域管制等因素自动规划一条安全的取货、送货路线，再出发前往取货地点。
订单完成之后，Wing 无人机会自动回程，降落在充电板上充电，这个过程中其他订单则由另外的无人机执行，调度的方式像极了一个小型机场。
我们离无人机快递还有多远？Wing 的发言人乔纳森·巴斯在接受 The Verge 采访时提到，Wing 想把它在洛根市的成功模式复制到其他人口密度和洛根差不多的城市，例如新奥尔良、曼切斯特、佛罗伦萨等。