隧道|济南黄河隧道，万里黄河第一隧，以前怎么不挖？_隧道

近日，济南黄河隧道建成通车，引起了不少人的关注，因为它被誉为“万里黄河第一隧” 。我们今天就来聊聊黄河隧道。

文章图片

【隧道|济南黄河隧道，万里黄河第一隧，以前怎么不挖？】如果大规模行军渡黄河的话，靠羊皮筏子和木船就不够了，只能通过在河面修建浮桥。先在河面上船只并排放置，用绳索固定，再铺上木板，就成了浮桥。春秋战国时期，秦国就曾在蒲津渡（今山西永济古蒲州城西门外黄河东岸）建造浮桥，史料记载黄河第一座永久性浮桥建于秦昭襄王五十年（公元前257年）。唐代修建蒲津浮桥时，铸造黄河铁牛来稳固浮桥，因唐朝开元年间铸造，亦称开元铁牛，也称镇河铁牛。

文章图片

西晋时，名将杜预在洛阳北面的孟津渡口修建孟津浮桥（亦称河阳桥）。明朝时，在黄河上修建有著名的镇远浮桥。兰州黄河铁桥建成于1909年，它的前身就是镇远浮桥。

文章图片

另一种大规模渡过黄河的方式就是等待河水结冰，我国古代曾经历过数次小冰期，北方气温很低，黄河可以封冻，足以承受人们通过冰面过河。黄河附近有不少战争就是在黄河结冰时渡河发起攻击的，如南北朝时期元嘉北伐。元嘉七年（430年），刘宋第一次北伐，一开始势如破竹，魏军退守黄河以北，趁黄河封冻发动反击，重创刘宋主力。明末，高迎祥、李自成也是趁河水结冰，渡过黄河的。

文章图片

近现代随着桥梁技术及钢铁生产技术的进步，在黄河之上架桥就不再是困难的事，但是穿黄隧道却不容易。黄河的长度和长江相差并不是很多，但是2017年以前一直没有穿越黄河的隧道，济南黄河隧道是首次。有人可能会说，南水北调中线工程不是在河南郑州有穿黄工程吗？确实没错，不过那是用来走水的，一般叫隧洞。

文章图片

黄河一直没有隧道，是因为历史上黄河频繁改道、泥沙淤积严重，中下游河段的河床随着泥沙淤积越来越高，成为地上悬河。河床底下土体虽然容易挖，但不如岩石那么稳定，弄不好就容易坍塌。在这样的河床底下开挖隧道，其难度与风险比在长江底下挖隧道要高得多，需要慎之又慎。