雷锋网|Nuro 再融 6 亿美金：无人配送小车，也是门大生意？( 二 )_开发者|谷歌|韩国|第三方|应用

2020 年 2 月，Nuro 终于拿到了NHTSA赐予的「特赦证书」。
按照此前的联邦机动车安全标准（FMVSS），车辆必须拥有最基础的人类控制装置，比如方向盘、踏板和后视镜等，显然 Nuro 的无人递送车不合规。
但好在，如果新车不符合现有的 FMVSS，制造商有权申请豁免，每家公司每年最多 2500 个豁免额度。
不过，对于自动驾驶这一新生事物，NHTSA 非常谨慎，它们此前从未批准过任何自动驾驶公司的豁免申请，因此也为 Nuro 绑定了不少限制条件，比如“必须接受更为严格的监督”。
此外，Nuro 还要对安全问题进行实时报告，定期与 NHTSA 举行会议，并邀请部署地社区参与相关管理工作。
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