分拨中心|海外「快递全家桶」，菜鸟国际是怎么做到的？( 三 )_

还是以开头的“快递全家桶”为例，整个包裹的运输路径，被精准切分成不同的段落，在各个过程中被加速。
首先是国内阶段，菜鸟完成各个包裹的揽收，经过智能合单测算，算出最优路线完成合单，之后，包裹坐上飞机，从不同口岸飞抵海外物流枢纽，到达海外后，包裹经过数字清关系统及后续的分拣、分拨，衔接当地卡板网络送达不同目的地，最后完成末端配送。
而跨境物流不仅有空中解决方案，更是有“地面部队”的补充方案，比如2019年3月，菜鸟开通郑欧班列首班跨境电商物流专线，能服务欧盟28个国家的消费者；而今年6月，菜鸟开通的中欧公路运输路线，则是当时唯一的人员不接触、可以在10分钟内快速过境的中欧公路运输线路。
目前，菜鸟在欧洲已经建设了七大分拨中心。而仅欧洲地区，菜鸟就有超过10万平米的出口海外仓，能覆盖欧盟24国和英国全境，官方仓所在国3日达，泛欧7日达。欧洲卡班网络已覆盖30多个国家，拥有超过80车/天的运输能力，预计今年年底，菜鸟将在海外部署超3万个自提点和自提柜。

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海外基础设施的不断建设，是“快递全家桶”能更快到达海外消费者手中的核心原因，但物流时效的提升，也离不开国内。
04. 向外生长，向内深挖事实上，要做好跨境物流，除了在欧洲织一张覆盖海外消费者侧的网络，还需要一张国内覆盖商家的网络，一张以机场口岸为核心，产业带、商家集聚地等构成的国内网络。
菜鸟总裁助理、出口物流事业部总经理熊伟在6月物流峰会上提到，目前菜鸟国内分拨中心峰值处理能力已经超过1000万单，跨境包裹网络业务覆盖全国200多个城市，并已在全国重要城市建立了50多个揽收仓。
这张网络正在覆盖国内更多产业带及各平台商家，帮助商家提高供应链的效率。
安克创新科技股份有限公司销售运营主管臧洋告诉36氪，在拉美这样的新兴市场，像巴西，最开始的跨境物流时效可能会要数月，消费者从下单到收到货，可能要等上3个月，甚至有的消费者都记不得自己曾经下了这个订单。
而现在物流时效能控制在20天以内，有些物流产品已经能控制在12-15个工作日内，更重要的是菜鸟为商家提供了更多服务，比如履约全托管商家只需把货交给平台仓库，后续的发货、清关、履约全部由菜鸟联合速卖通来完成，能够帮助商家更快发货，同时，还能降低物流成本。
目前Anker在速卖通平台的跨境订单基本都是通过菜鸟优选仓发出，几乎不再需要占用自建仓资源。
除了平台型卖家，国内还有不少独立站商家，这些商家也正在逐渐成为菜鸟的服务对象。
据测算，国内国家独立站的数量已经达到了20万个左右。
9月底，菜鸟启动“全球指日达”计划，其中非常重要的一项就是菜鸟将持续建设全球包裹网络，进一步优化物流产品和物流线路，并将其中的优质线路尝试对外部商家开放。
而伴随跨境网络整体的逐步砌稳，海外网络的应用场景将进一步发挥。
05. 海外基础设施本地化建设先看俄罗斯。
今年9月的数据显示，俄中两国间的电商订单数量占俄罗斯跨境电商订单总量的70%。
菜鸟在俄罗斯深耕多年。2018年，菜鸟就开通了杭州-里加跨境包裹专线，目前已覆盖泛俄全境，这是全球首条电商专用泛俄国家跨境包裹包机专线。
双11前，菜鸟位于莫斯科俄罗斯的分拨中心正式启用，占地面积近2万平方米。俄罗斯分拨中心上线后，菜鸟在当地的整体基建网络已初步形成。除分拨中心外，菜鸟在俄罗斯建设首公里、干线运输及区域配送网络等。