cpm|玩得动东南亚COD都是大神？( 二 )_

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数据来源：中国海关总署，雨果跨境制图
其中，马来西亚、泰国增长速度最快，达到了38%以上，出货量的激增也带动跨境物流的快速发展。
极兔在东南亚疯狂拓张，物流基础的大量投入，直接冲到了菲律宾、印尼市场的前列；嘉里在新马泰持续深耕，凭借优质的品牌形象和物流基建资源储备赢得当地民众的青睐，并成为泰国当地唯一一家上市的物流快递企业。
与此同时，国内许多快递公司也在不断进入东南亚市场，各大跨境物流商在东南亚市场持续加码。除却疫情带来的不确定的物流因素，未来中国发往东南亚的快递成本将呈现一个向下降趋势。
就空运来看，据业内人士透露，在收购嘉里之后，顺丰已经在计划加开东南亚线路全货机。预计未来嘉里电商物流东南亚干线定价也将有一个下调的动作。
这对于重时效，跨境物流依靠空运的B2C卖家来说无疑是一个利好的消息。
据悉，目前嘉里电商供应链泰国空运专线，已经可以实现快至3天签收，价格低至10元起，并达到99.65%的签收率。
除此之外，嘉里电商供应链还在马来西亚、新加坡、越南等东南亚各国均铺设了物流专线，并不断提升其干线服务水平。
大促增长不及往年，精细化运营成趋势再回过头来看，一些有心的卖家也许会提出疑问，为什么数据指出东南亚电商规模增势迅猛，但是今年大部分卖家旺季店铺表现普遍不及往年好，订单来的也没有往年“凶”了。
从卖家端收集的资信息来看，今年99大促、双11大促，不管是平台还是独立站，订单增长速度确实是不如往年了，虽然线上的销量还保持着增长，但增幅较往年放缓。
这一点也可从嘉里电商供应链处得到验证，其东南亚市场负责人告诉雨果跨境：“往年在大促的时候，整个东南亚快递出货量基本上是大概3-5倍的增幅。今年大概只有在2-3倍的样子，情况不如预期。加之今年人口大国印尼今年受海关政策影响，其实B2C小包发货的市场份额一直在降低。”
的确，东南亚电商已经过了以前那个“野蛮时代”，可能卖家想要做品牌或者想在东南亚市场长期发展，他们需要在采购、物流、广告等成本上做精细化的考量，以及在如何提升消费者购物体验上下功夫。
雨果跨境从一位服装品类卖家处了解到，考虑到东南亚COD的实际情况，为了提升消费者购买体验，品牌卖家会选择开通无忧退货的及当地小语种客服功能。但是由于服装本来就是退货率比较高的品类。所以他们在选择物流服务商时，通常会将退换货的成本及提高物流时效纳入重要考虑范畴。
“之所以选择嘉里电商供应链，也是因为嘉里电商供应链在客户退换货时能提供定制化的小语种客服及快速的上门取件服务，并通过海外仓帮助高效处理后续相关产品质检及二次上架等环节。同时，涉及‘逆向物流’时还会定期帮我把货退回中国香港及国内等一条龙服务。”该卖家这样说道。
作为嘉里物流旗下专业的跨境电商物流解决方案，嘉里电商供应链（Kerry eCommerce）能为客户提供国际专线、全球小包、国际快递、国际空运FBK、智能仓储、揽收网络等B2B、B2C全链路物流解决方案。
据雨果菌了解，其核心产品包括：泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾、越南、印度尼西亚等东盟地区，西班牙、葡萄牙、意大利等欧洲各国专线服务、国际快递服务及自营全球小包服务等，为客户提供一站式定制个性化服务方案。