袁帅认为，近年来，人们看到邮政等快递在推进快递进村方面作出了很多努力，确实发生了不小的变化。
当前，多地在推进交通运输与邮政快递融合，进一步推进农村物流高质量发展；同时，一些地方也在推进“邮快一体融合发展”。当然，个别地区的进展相对缓慢。
除了加强乡村物流基础设施建设，改善乡镇快递生存难的问题将成为解决“二次收费”、提升乡镇居民快递服务体验的重要途径。
物流行业专家杨达卿在接受媒体采访时表示，2020年，一些“新生”快递力量加入，国内快递企业陷入了“价格战”的困局，快递公司纷纷压低单票价格，争抢市场份额，也助推了整体市场的竞争。
从快递单票收入来看，国家邮政局公布的10月快递行业的单票收入为9.14元，同比下降7.2%，环比下降6.3%。11月中旬，多家快递公司发布了10月经营简报，数据显示，10月，顺丰、圆通、韵达和申通的单票收入分别为15.92元、2.29元、2.17元和2.11元。其中，一些企业的单票收入环比有所增长，一些仍旧低于“价格战”之前。
在一些地方，甚至出现了快递员送件比以前多，挣得却比以前少的情况。针对这一问题，近日，国家邮政局召开快递企业座谈会，提出快递企业要防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。严肃查处违规行为，不断净化健康有序的发展环境。
值得注意的是，一些企业也在发力。有快递企业已经开始整顿乡镇快递“二次收费”问题。12月5日，巫溪县一家快递公司相关负责人表示，自12月1日开始，开始禁止收“拖车费”。
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