指挥部感到这事不可理解 ， 立刻决定派机寻找 。 几分钟之后 ， 一架“马丁”式海上搜索机应命起飞 。 这架搜索机由13名机组人员驾驶 。 但是 ， 这架海上搜索机也失踪了 。 它好像直奔那个失踪的虎口 ， 连点声息都没有传回 ， 便悄悄地消失了 。 短短几个小时 ， 6架飞机、27位飞行员都不见了 ， 简直是莫名其妙 。 难道他们被天空吞噬了吗?次日 ， 美国当局对这次事件予以高度的重视 ， 进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动 。 美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇 ， 数百艘快艇和摩托艇 ， 3o0多架飞机 ， 也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机 。 搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面 ， 结果一无所获 。
按常理分析 ， 假如飞机坠人海中 ， 那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹 。 然而 ， 什么也没留下 ， 就像什么也没有发生过似地 。 大海依然那么蔚蓝、那么宁静 。 负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：“天知道发生了什么 ，甚至无法估计可能发生了什么！”当这件事披露之后 ， 百慕大海域就出了名 。 随着人们对这片海域的关注 ， 不可思议的飞机失踪事件 ， 就显得越发令人感到恐怖——1951年一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行 ， 离奇的是船和士兵一起神秘的是失踪了 。 第二天 ， 巴西方面派人寻找 ， 却发现海面下有一个庞大的黑色物体在急速前进 ， 并且速度惊人 。 这天夜里 ， 有人看见这一海域出现了一道其一而又极其明亮的光 ， 但是没有人能够说清楚这道光的来源 ， 魔鬼三角洲的恐怖序幕也就此拉开 。
1963年 ， 美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域 ， 航行的第2天 ， 船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常 ， 位置北纬26度4分 ， 西经73度 。 ”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息 ， 它从此失踪了 。 谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮 ， 竟然连一点油花都没留下 ， 就从这片海域上失踪了 。
1977年的2月的一天 ， 一家私家飞机在·这片海域上空飞过的时候 ， 飞机上的几个人当时正在吃饭 ， 这时候的他们发现盘子里的刀叉突然变弯了 。 当时罗盘的指针偏转了几十度 ， 他们害怕极了 ， 就加速逃离了这片海域 。 最后回去的时候 ， 他们发现了磁带里录下了强烈的海的噪音 。
二、魔鬼三角洲的实验--种种解释
磁场说 。 在百慕大三角出现的各种奇异事件中 ， 罗盘失灵是最常发生的 。 这使人把它和地磁异常联系在一起 。 人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中 ， 这是月球对地球潮汐作用最强的时候 。 地球的磁场有两个磁极 ， 即地磁南极和地磁北极 。 但它们的位置并不是固定不变的 ， 而是在不断变化中 。 地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航 。
1943年一位名叫席萨的博士曾经在美国海军的配合下做过一次有趣的实验 ， 他们在百慕大魔鬼三角洲架起两台磁力机 ， 输以十几倍的磁力 ， 看会出现什么情况 。 实验一开始 ， 就出现了怪事 ， 船体周围出现了绿色的烟雾 ， 而且连穿带人都消失不见了 ， 直到实验结束 ， 他们才出现 ， 事后船上的人都受到了刺激 。 席萨博士最后因此莫名其妙的自杀 。 临死前 ， 他说实验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关 。
黑洞说 。 黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象 。 它虽看不见 ， 却能吞噬一切物质 。 不少学者指出 ， 出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件 ， 颇似宇宙黑洞的现象 ， 舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪 。
次声说 。 声音产生于物体的振荡 。 人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分 ， 这是由于物体不同的振荡频率所致 。 频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声 。 欢声虽听不见 ， 却有极强的破坏力 。
百慕大海域地形的复杂性 ， 加剧了次声的产生及其强度 。 波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因 。
水桥说 。 据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流 。 因为 ， 有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海 ， 发现了在百慕大失踪船只的残骸 。 当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时 ， 就是海难产生的时候 。 而海难发生之后 ， 那些船的残骸又被那股潜流拖到远处 ， 这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了 。
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