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趣闻 张居正返乡乘32人抬＂巨无霸＂轿子

一次还乡理事 ， 极其风光体面和耀武扬威
公元1578年4月(明神宗万历六年)首辅张居正离京 ， 回湖北江陵老家 。这一次奉旨还乡 ， 是为他一年前逝世的父亲办理丧事;谁都有死老子的必然性 ， 但死了老子 ， 竟劳驾皇帝操心 ， 是绝无仅有的特例 。冲这一条 ， 张大人此行 ， 可谓极其风光体面 ， 极其耀武扬威 。黄仁宇的《万历十五年》 ， 记述了他的这次回乡之旅 ， 牛皮得不得了 。除了肃静回避的仪仗队 ， “随从的侍卫中 ， 引人注目的是一队鸟铳手 ， 乃是总兵戚继光所委派 ， 而鸟铳在当日尚属时髦的火器 。”动用新式武器保镖 ， 可比时下警车开道 ， 威风得不知多少倍 。我估计 ， 张大人此行 ， 不会出现堵车塞车 ， 一路绿灯 ， 是可以肯定的 。
最叹为观止者 ， 是他此行的座驾 ， 称得上中国历史上空前绝后的公车 。黄仁宇对这台特制的巨无霸 ， 有过一段不失幽默的描写 。“张居正这一次的旅行 ， 排场之浩大 ， 气势之煊赫 ， 当然都在锦衣卫人员的耳目之中 ， 但锦衣卫的主管者是冯保 ， 他必然会合乎分寸地呈报于御前 。直到后来 ， 人们才知道首辅的坐轿要三十二个轿夫扛抬 。内分卧室和客室 ， 还有小僮两名在内伺候 。”明人沈德符的《万历野获编》 ， 也不得不感叹这台巨无霸之壮观：“又造步辇如斋阁 ， 可以童奴 ， 设屏榻者 。”坐在这台明朝的“劳斯莱斯”或“宾利”级别的高级轿车里 ， 身份有了 ， 气派有了 ， 权威有了 ， 牛气冲天自是更不必说的了 。
明、清以来 ， 官员的交通工具为轿 ， 二人抬者曰“肩舆” ， 四人抬者曰“软轿” ， 通常所谓的“八抬大轿” 。尤其明朝 ， 对公车使用有极其明确的限制 ， 在《明史·舆服志一》里 ， 我们看到“弘治七年令 ， 文武官例应乘轿者 ， 以四人舁之 。违例乘轿及擅用八人者 ， 奏闻 。”依此制度 ， 张居正的车肯定超标 。不过 ， 作为内阁首辅兼皇帝老师 ， 他有资格不在乎 ， 加之奉旨回乡料理父丧 ， 他有本钱搞特权 。更何况锦衣卫主管 ， 相当于克格勃首脑的冯保 ， 跟他非常之铁 ， 自然隐恶扬善 。所以 ， 由京城出发 ， 在真定(今河北正定)换乘这台由知府特为他供奉的既舒适 ， 又宽敞的巨无霸 ， 一路往南 ， 经一千多里的行程 ， 到达湖北江陵 。全城人都拥到关厢 ， 欢迎衣锦荣归的同乡首辅 ， 无不希图一睹风采 。然而坐在轿中的张居正 ， 影影绰绰 ， 老百姓是看不到真容的 。不过这台巨无霸座驾 ， 着实让他的家乡人开了眼 。
公车是一张行走着的名片
普通的八抬大轿 ， 总重约300公斤-500公斤 ， 每个轿夫承重50公斤或稍多一点;依此制度 ， 张居正的座驾 ， 至少要有1吨至1吨半的自重 ， 否则不可能分卧室和客室 ， 不可能载有两位服务生 ， 不可能载有必不可少的卫生设备 ， 以及供沏茶烧水的炉具 。从老北京胡同的宽和窄 ， 也可判断其中住户富贵和贫穷 ， 权势和卑贱的程度 ， 凡有王府 ， 官邸 ， 俗谓大宅门者 ， 胡同不得狭于一丈(约两米) ， 就是为了方便前四后四的八抬大轿进出 。京城有民谚云：“东城富 ， 西城贵 ， 南城贫 ， 北城穷” ， 因此 ， 东、西城胡同多半宽敞且直 ， 南、北城胡同大都狭窄 ， 而且弯曲 ， 前者因轿的出入而必须讲究 ， 后者因市民行走而马虎随便 。
【趣闻 张居正返乡乘32人抬＂巨无霸＂轿子】张首辅的前八后八 ， 左八右八的三十二抬巨无霸 ， 估计那轿子当不小于现在的“考斯特” 。所以由真定起驾 ， 也是有其道理的 ， 第一 ， 在北京城里 ， 怕有的路段未必转悠得开;第二 ， 京城人多嘴杂 ， 张居正不想招摇过市 ， 免遭物议 。不过 ， 明朝中后期 ， 政治腐败 ， 举国贪渎成风;官吏无能 ， 唯知横征暴敛 。但首辅的座驾 ， 能从本地路过 ， 那是千载难逢 ， 送上门来的巴结好机会 ， 除非白痴 ， 谁能放过 。因此首辅此行所经河北、河南两省驿道 ， 全程是否都能保持四米宽度 ， 是大有疑问的 ， 因此 ， 修桥铺路 ， 大兴土木 。后来 ， 有一位名叫杨四知的御史 ， 在参劾张居正的奏折里 ， 说他“归丧沿途 ， 五步凿一井 ， 十步盖一庐 。”自然是落井下石的夸大之词 ， 但中国官员之马屁功夫 ， 堪称绝活 ， 沿途州县一二把手 ， 为了这台巨无霸顺利通行 ， 增派民夫 ， 拓展路面 ， 动用工匠 ， 加宽桥梁 ， 以讨好元辅 ， 自然是少不了的 。

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