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日本隼鸟二号在龙宫小行星上着陆实拍图
隼鸟二号
更有甚者 ， 还做了一个表格 ， 将中日航天放在一起进行对比 ， 从是否使用偏二甲肼/四氧化二氮等毒燃料、火箭是否有固体燃料助推器、是否有低轨15至20吨这个运力区间的火箭、是否能小行星采样返回、是否有入轨金星、是否组建了太空军、是否跟NASA合作过、是否给ISS发射过舱段和货运飞船等几个指标 ， 得出结论中国是全无 ， 似乎远远不及日本航天 。
【中日航天谁更强？隼鸟二号小行星采样返回，我们成功登陆月球火星】
这表做得好搞笑
实际上 ， 这样的做法就像给考生量身定制考题一样 ， 过于刻意 ， 并且还有许多常识错误 。 比如偏二甲肼和氧化剂四氧化二氮 ， 虽然有剧毒 ， 但成本低、推力大、可以在常温下储存 ， 为人类的航天做出过巨大的贡献 。 美国“大力神” ， 苏联的“质子”火箭和欧洲“阿丽亚娜”4都在使用 ， 并非是我国的长征2、3、4的专利 。 另外 ， 我国长征五号新一代大推力运载火箭采用的是液氧煤油发动机、长征3号第三级发动机就是液氢液氧发动机 。
大力神火箭：你说啥？
至于火箭是否有固体燃料助推器？2021年10月我国航天动力技术研究院测试的500吨先进固体发动机 ， 可是目前世界上推力最大的 。 而长征五号的低轨运输能力超过29吨 ， 在世界现役火箭中排名第4 ， 远远超过日本H-11A火箭15吨的运力和H3火箭的17吨运力 。
长征五号：你说啥？
至于是否跟NASA合作过？是否给ISS发射过舱段和货运飞船？不是我们不跟NASA合作 ， 而是NASA不跟我们合作 ， 我们虽然没有给ISS发射过舱段和货运飞船 ， 但我们有两型载人飞船 ， 并且有整个空间站 。 我们进入自己的空间站 ， 使用自己空间站上的设备 ， 无需像日本一样 ， 要向美国申请 ， 我们空间站里的机柜 ， 也不会像日本一样被美国强行拿走一大半 。
我们有自己得空间站 ， 不稀罕ISS
我们目前的确没有实现小行星采样返回 ， 也没有入轨金星 ， 但是我们实现了月球采样返回、月球背面成功着陆和运行月球车 ， 以及着陆火星和运行火星车 ， 在这种有引力 ， 甚至有大气层的大天体上着陆 ， 难度远远高于在小行星上对接式“触碰” ， 说白了我们练的硬功夫 ， 走的是开发月球和火星的路子 ， 要建立地月经济圈 。 而日本则是因为能力不足 ， 所以选择了探测小行星这样取巧的道路 。
我们练的是硬功夫
另外 ， 无论“隼鸟”号 ， 还是“隼鸟二号” ， 最关键的深空探测网是依赖美国NASA的 ， 而我们是自己建造的 ， 我们的嫦娥二号月球探测器 ， 在完成月球探测任务之后 ， 依靠冗余量就飞了上亿公里 ， 未来还会返回地球附近 。
嫦娥二号
不仅如此 ， 我国的金星探测着陆和小行星探测着陆计划已经出炉了 。 其中小行星探测器明年就会发射 ， 它可以通过4条机械臂紧紧附着在小行星表面 ， 进行钻探取样 ， 然后返回地球 ， 不再是“隼鸟”号、“隼鸟二号”那样捞点灰尘就走 。 至于金星探测器 ， 也将在这几年内发射 ， 它会和火星探测器“天问一号”一样 ， 一步实现“绕、落、巡” 。
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