问天实验舱
为什么我们选择侧向舱段作为安全避难所 ， 而不是像国际空间站那样选择轴向舱段？问天实验舱又有哪些优势资源呢？
问天实验舱全长17.9米 ， 这一长度超过了国际空间站的任何一个舱段 ， 最大直径4.2米 ， 别看天宫空间站整体吨位不大 ， 但是我们有单舱规模大 ， 且备份资源丰富的独特优势 。
问天实验舱的长度也超过了天和核心舱
与天和核心舱一样 ， 问天实验舱配置有独立的姿轨控动力系统、独立的再生生保系统、控制力矩陀螺等等 ， 但凡空间站组合体控制与管理需要用到的功能都能在该舱找到 ， 甚至连生活设施都做到了一对一备份 。
问天实验舱也将有同等规模的生活设施配置
问天实验舱的强大备份能力 ， 在国际空间站上是找不到的 ， 这又将意味着什么？参照国际空间站标准 ， 我们不仅可以将问天舱划为安全避难所 ， 天和核心舱同样更有资格作为安全避难所 ， 二者是互为备份的关系 。 意味着天宫空间站将能够应对更加复杂的安全局面 。
将安全避难所设置在问天实验舱还有一个特别巧妙的设计：
话说 ， 节点舱作为天和核心舱的一部分随舱上行发射 ， 可是 ， 一旦与问天舱、梦天舱完成侧向对接后 ， 节点舱将作为一个重要的节点与三舱融为一体 ， 可以说是“我中有你 ， 你中有我”的关系 。
问天实验舱与梦天实验舱在节点舱上的对接位置
节点舱通往天和核心舱的生活控制舱（大柱段+小柱段的加压密封舱）有一道舱门 ， 叫做“双向承压舱门” ， 之前包括笔者在内很多人对这道舱门的设置很是不解 ， 它究竟为什么要双向承压呢？
双向承压舱门
执行出舱任务时 ， 节点舱是真空状态 ， 需要与核心舱生活控制舱在气密性上实现阻隔 ， 这一点很好理解 ， 但这也只是单向承压 ， 什么时候会用上双向承压呢？
结合问天实验舱作为安全避难所的这一设计就很好理解了 ， 一旦该舱启用安全避难功能 ， 就意味着天和核心舱出现了不可逆的险况 ， 比如漏气失压 ， 此时生活控制舱将可能是真空状态 。
双向承压舱门可以隔绝天和核心舱的生活控制舱与节点舱
此时节点舱的双向承压舱门将发挥反向承压的关键作用 ， 该舱门可以阻隔生活控制舱与节点舱的连接 ， 同时节点舱与问天实验舱连通 ， 这样就保留了进入神舟载人飞船的生命通道 。
天宫空间站的安全避难所
问天实验舱的人员专用气闸舱
【天宫空间站航天员避难所：舱段全长17.9米，规模比肩天和核心舱】由此不得不感慨 ， 参研参试人员真的是把天宫空间站可能遭遇的一切险情都考虑到了 ， 并且在设计研制过程中付诸了实践 。
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