沈阳皇姑屯历史传说 命名源于一个叫桂花的姑娘( 二 )
皇姑屯火车站
在皇姑区的南部有座火车站 ， 它就是皇姑屯车站 。现在 ， 这座车站还存在 。只不过 ， 已不复当年繁华 。谁又能知道 ， 当初这个火车站 ， 执行的可是“沈阳站”的功能 。在1911年前 ， 京奉铁路的终点是这里 ， 当时该站名为“沈阳站” 。坐京奉铁路到奉天 ， 到了这旮就该下车了 ， 再坐别的车进城 。
总在郊区下车 ， 再进城 ， 麻烦啊 ， 就跟下了飞机还必须得打好几十块钱的车才能进市区是一样的道理 ， 为使京奉铁路延至奉天城根 ， 中日两国政府于1911年9月2日达成《京奉铁路有关延长的协约》 。决定将京奉铁路由原来的终点站沈阳站(即今皇姑屯站)通过横断的南满铁路向奉天城根进行线路延长 。同年底 ， 完成开通至小西边门外的新站 ， 起名为“沈阳站” 。同时将原沈阳站改为“皇姑屯站” 。
因为有了火车站 ， 这个偏僻的小村 ， 也日渐繁华 ， 商贾云集 。仅商号、货栈、药房等有30多家 。饭庄、油坊表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等多处 。那时候的皇姑屯 ， 就已经不仅仅是一个屯子了 。
这里还得说说通过三洞桥 。
虽然火车可以通到奉天城根 ， 可是颇费周折 。在没修三洞桥之前 ， 由北京方向开来的列车由皇姑屯通过 ， 驶往“南满站”(现沈阳站) ， 再由“南满站”到达终点站 。因此 ， 列车必须经由日本控制的“南满站” 。为使国有铁路完全独立 ， 不受日本人控制 ， 中国政府和日本政府几经交涉 ， 于1914年建成三洞桥 。竣工通车后 ， 由北京方向开来的列车可由三洞桥通过“南满”铁道 ， 直达奉天城根 。为方便运输 ， 又在现在市政府附近建一车站 。后来 ， 随着客货的增长及国有铁路和南满铁路的激烈竞争 ， 于1930年建成奉天总站沈阳北站(老北站)并通车 ， 原车站被遗弃 。
一声爆炸 ， 全世界知道了“皇姑屯”
三洞桥建成后 ， 中国的列车可以从桥下穿过 ， 然后直达奉天城下 。而日本铁路的火车 ， 则在桥上通过 。
这座桥曾一度成为中国铁路摆脱日本人控制的一个标志 ， 却为东北王张作霖最终走向人生终点埋下了伏笔 。
1928年6月4日凌晨5点30分 ， 一声巨响震醒了沉睡中的奉天城 ， 也震惊了世界 。
陆海军大元帅、奉系军阀首领张作霖的专列经过京奉、南满铁路交叉处的三洞桥时 ， 火车被日本关东军预埋炸药炸毁 ， 张作霖被炸成重伤 ， 送回沈阳帅府后 ， 于当日死去 。因在皇姑屯火车站以东 ， 史称皇姑屯事件 。
关于皇姑屯事件 ， 有太多的文字记载 ， 而且已经被史学家定论为日本人炸死了张作霖 。一代枭雄 ， 在北京走上了人生的最高峰 ， 虽然回来得并不光彩 ， 可是没等到重整河山 ， 就在远远地望到奉天城的巍峨城楼的时候 ， 被人用这样一个不光彩的手段结束了一生 ， 不能不让人感叹！
被炸的张作霖专车
如今 ， 皇姑屯的三洞桥旁 ， 野草依旧 ， 只是当年的巨响 ， 已渐行渐远 。而“皇姑屯”这三个字 ， 却在这声巨响过后 ， 传遍了世界 。
据报道 ， 皇姑屯火车站附近发现了皇姑屯医院的旧址 ， 而在这个旧址上 ， 将改建“皇姑屯事件博物馆” ， 历史的记忆 ， 将再次展现给众人 ， “皇姑屯”三个字 ， 也再一次从历史走向现实 。
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