Nismo|日产开不动的车 售价可买485台轩逸！这世界怎么了
一台在现实世界中不存在的日产 ， 能卖1000多万人民币 ， 你信吗？！
今天就来讲那些很离谱 ， 却真实存在的事...
我们先跳过日产 ， 从其它说起 。
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一堆类似这样的像素头像 ， 能卖几万-几十万美元不等！你敢信吗?
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还有更贵的 ， 像国内孙宇晨老师就花了1050万美元买了一个当微信头像 。
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猴子系列也不便宜 ， NBA球星库里就买了其中一个当头像 ， 花了18万美元 。
这些不可思议的事情 ， 就是NFT 。
然而在NFT这整片大森林里 ， 头像图片只算是一根小绿苗 。
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因为NFT还涵盖了游戏、音乐、视频、艺术品等诸多领域...
这究竟是个啥？
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NFT ， Non-Fungible Token ， 中文翻译为非同质化代币 ， 是一种区块链技术衍生出来的产物 。
和同质化代币不一样的是 ， 在NFT的世界里 ， 所有数字作品都是独一无二、不可替代、不可分割的存在 。
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这有什么意义呢？
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一个NFT作品由谁创作 ， 被谁买下 ， 这些信息都会被记录下来 ， 而且不会被篡改 ， 所以它能证明了谁才是作品的唯一主人！
这或许是NFT受热捧的一大原因 。
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我举个夸张点的例子 。
假如说达芬奇把《蒙娜丽莎》当作NFT作品在网上卖 ， 然后被我买下了 ， 那《蒙娜丽莎》就属于我的了 ， 而不再是达芬奇的了 。
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所以NFT这些特征像是给当代艺术家们开了一条活路 。
毕竟在现实世界中 ， 抄袭、模仿艺术作品是常见的事 ， 况且多是说不清真假 ， 但这在NFT世界里完全不用担心 。
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（译为：刚刚设置好我的推特）
而绝大部分NFT作品会是虚拟的 ， 可以理解为不存在相应的实物 。 好比如推特CEO就将自己的第一条推特截了个图 ， 然后当作NFT作品 ， 卖了290万美元...
喜欢在币圈搞事的特斯拉CEO马斯克也玩起来了 。
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马斯克之前发了条推特：“我要把这首关于NFT的歌 ， 弄成NFT卖掉” 。 于是这首歌在NFT交易网站上 ， 很快被炒至数十万美元 。
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当然更聪明的还得是网友们...因为有人直接把马斯克的这条推特截了个图 ， 也当作NFT去卖...接着就是一轮又一轮的套娃截图 。
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而在我看动画片的年纪 ， 英国一名12岁的男孩用暑假时间也画了一些像素画 ， 赚了35万美元...
“万物皆可NFT” ， 就是这样来的...
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这么好的致富之路 ， 搞得我都想把教授表情包弄成NFT去卖了！（狗头）
其实NFT已经渗透到各行各业 ， 包括汽车 。
例如开头说的 ， 这台被炒至230万美元的日产GTR NFT 。
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为了庆祝GTR Nismo特别版的推出 ， 日产与加拿大艺术家Alex Mcleod合作 ， 打造了独一无二的GTR NFT 。
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这车牌就告诉了你 ， 它只是一台虚幻的GTR ， 而不是一台真车...
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当初GTR NFT在Rubix交易网站上的起拍价为22万美元 ， 而最终拍价据说超过了230万美元 ， 翻了十倍有多！
要知道 ， 一台真实的GTR Nismo特别版（海外）标价才不到28万美元 。
但说到底 ， 日产并不是为了从中赚钱 ， 更多是跟潮流风向走 ， 玩点有意思的东西 。 毕竟这里面要是超过22万美元的其他拍得收入 ， 日产都将会全部捐给慈善机构 。
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然而和大多数NFT作品不同的是！
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拍得GTR NTF的所有者 ， 也将得到一台真实的GTR Nismo特别版！花了230万美元 ， 能拿走两样东西 ， 听着是不是够“划算”的...
无论如何 ， 仅一张虚拟GTR图片就能卖如此高价（≈1456万人民币）...难道这不是比造真车还赚钱啊？
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打个比方 ， 如果一台轩逸的利润是3万人民币 ， 那么相当于要卖485台轩逸才能有230万美元 。 当然这只是一个比喻 ， 轩逸利润多少我真不知道 ， 我主要想说玩NFT可能比造真车来钱更快 。
而大众也蹭了波NFT的流量 。
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前些天大众海外官方发了一张形似高尔夫车型的预告图 ， 并写到：“我们将在2022年2月推出一款NFT” 。
其实大众只是撞了个同名 ， 因为它所说的NFT是指Notably Fast Transporter...翻译为特快交通工具 ， 此NFT非彼NFT ， 和刚刚一直在说的NFT是两码事 ， 最终可能只是高尔夫的一款性能版本 。
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但 ， 不排除大众是真的为了NFT而蹭NFT的流量 ， 毕竟在推出这款特别版高尔夫的时候 ， 谁也不知道大众会不会真的打造一个同款NFT作品 。
NFT在汽车圈里的玩法可能是你想不到的 ， 而且有越来越多车企加入其中 。
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就像奥迪以新A8L为灵感 ， 创作了系列数字艺术品--幻想高速 ， 并以NFT加密艺术形式发布了101份 。
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兰博基尼玩得更加高端 ， 此前就发布了太空钥匙Space Key的NFT预告 ， 这件艺术品的独特在于 ， 里面那一块是真上过国际空间站的碳纤维复合材料...
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同时在它背面会有对应的二维码 ， 扫它就能关联到这件独一无二的数字艺术品 ， 证明这是“真货” 。
说实话 ， 车企在NFT世界的玩法还是要相对保守的 ， 大多数主要是为了宣传自己的新车或新技术等等 。
连中国车企也玩NFT了 。
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其中一个例子就是荣威 ， 该品牌在1月底发布了首幅NFT作品--《荣威元宇宙》 ， 最后被一位80后艺术家以100万人民币拍得 。
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这相当于是荣威在元宇宙里面的第一辆车 ， 叫“龙猫”...但和很多NFT不同的是 ， 荣威说先发布的是NFT ， 后续将会造一台真车出来 。
所以说 ， NFT在汽车圈的意义可能与其他领域的NFT很不同 ， 汽车车企旨在一个点：通过NFT宣传自己的东西 ， 提升点名气和关注度 。
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当然 ， 如果NFT跳过了造车这个领域 ， 回到与车相关的另一些方面 ， 它依然会是疯狂的 ， 难以让人理解的！
例如美国加州的这副“MM”车牌 ， 你觉得它值多少钱？
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2450万美元 ， 约合人民币1.55亿...
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毫无疑问 ， 这副“MM”车牌也被转化到NFT的方式售卖 。
最终有没有人买不知道 ， 但卖家坚持这个价 ， 他认为总会有一个超级富有的汽车爱好者觉得很值...
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这还是卖家专门弄的一个网站来宣传“MM”车牌 ， 底下那句英文的意思大概是：“你想拥有这个星球上最有价值的车牌吗”？
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但我怎么看也觉得没国内的88888看着高级啊？！
NFT究竟是真艺术还是泡沫 ， 一时间很难下定论 。
有人说这是新时代艺术的模样 ， 也有人说这是为了炫富或者谋财...
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（这幅《每一天》NFT作品卖了6934万美元）
但不可否认的是 ， 有越来越多人参与到其中 ， 甚至一些看不懂的艺术作品 ， 都比那些被世界公认的传世大作卖得还贵 。
当一个不蠢的人做了一件让你觉得蠢的事 ， 这里面可能暗藏玄机...
我感觉NFT的运转比《三体》里面说的星星拍卖计划还夸张...花巨额买下一颗星星 ， 它就属于你了 。 显然在现阶段大家都摸不着星星 ， 但它好歹是颗真的星球 。
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（彩虹猫GIF卖了60万美元）
反观多数NFT作品 ， 仅仅是一张图片 ， 甚至是一个简单的GIF...
其实NFT的一些弊端也开始凸显 。
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就像国外一个叫班克西的人 ， 为了让这幅画的NFT数字版价格飙升 ， 他索性把真实存在的原画烧掉了 ， 从而让这幅画的NFT作品卖出了高于真实画的4倍价钱 。
这属实是把“独一无二”的定理玩透彻了 ， 但 ， 这也确实是NFT非同质化的一大特征 。
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这是炒作？还是艺术？
总之 ， NFT有好有坏的各一面 ， 类似把真正作品毁坏再抬价的做法 ， 显然不会被主张的 ， 也不是促进艺术发展的正确做法 。
除非有人将烧画看作为艺术 。 （狗头）
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如果这就是艺术 ， 那烧车也是一门种艺术 ， 汽车界的各级收藏大佬们 ， 要是某一天把全球唯一的限量版超跑都拿去烧没了 ， 然后只留下NFT数字艺术品 ， 不知道会不会被炒得更火呢？！
对了 ， 刚刚那副被烧的画名字叫《傻子》 。
虽然NFT的一个优势是保护了作品的作者所有权 ， 但假如仿造从源头做起 ， 那这些情况在NFT里面依然很难说得清 。
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很简单一个例子 ， 如果众泰和保时捷分别推出了SR9和Macan的NFT作品 ， 那谁才是有意义的 ， 谁的价格又会更高？
当然 ， 玩NFT的人可能并不在乎谁模仿了谁 ， 而是哪个作品更有吹嘘的价值 。
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（上图疑似价值9050万美元）
所以 ， 区块链延伸出来的新事物并不是人人都能理解 ， 而汽车在NFT里面的操作我们也就图个乐看看 。 但是 ， 哪天你看到身边有人用了像素头像 ， 那说明他很可能发达了 。
【Nismo|日产开不动的车 售价可买485台轩逸！这世界怎么了】如果你有足够多的钱 ， 你玩不玩NFT？
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