最恐怖的海浪：1300年一遇！17.8米的“疯狗浪”究竟怎么产生的？( 二 ) _冬奥_奥运

慕尼黑女士号的沉没
1978年12月7日，这艘LASH船离开了港口，载着大量驳船与28名船员穿越大西洋，目的地在美国佐治亚州的萨凡纳，船上还载有一个核反应堆的外壳，尽管在北大西洋遭遇了冬季风暴，但它作为LASH船的卓越设计能保证它不会沉没。

MS München12月12日的0点5分，一艘邮轮与慕尼黑女士号意外通联，抱怨了恶劣的天气，最后还祝邮轮旅途愉快，但仅仅在3小时后，希腊巴拿马型货轮Marion接到了求救信息，并将其转给了苏联货轮Marya Yermolova和德国拖轮Titan ，但很可惜最近的船也在200千米以外！

MS München在亚速尔群岛北部遇难此后的大规模搜索一次持续到12月20日，除了在海面上找到几艘救生艇和几个集装箱外，没有任何其他物品，这艘长达261米的货船消失在了北大西洋。

慕尼黑女士号的沉没原因就成了一个谜，突破点是在救生艇上发现的，因为这艘救生艇是悬挂在距离海面20多米高的上层建筑处，根据其脱落痕迹，是一个从船舶前方高达20米以上的巨浪一下子将其从这个高度拍落，因为其悬挂的销子硬生生的被弯曲了，除了瞬间巨大的力量外没有其他方式能做到这一点。

而在北大西洋从未有正式观测记录这一点，科学家心中的疑窦丛生，而在非正式的疯狗浪袭击中，有如下这些触目惊心的案例：

1861年，爱尔兰鹰岛灯塔被一个巨大的疯狗浪袭击，坚固的灯塔玻璃瞬间粉碎，而它座落在40米高的悬崖上，自身还有26米高；
1909年，南非一艘轮船倾覆，船上包括船员共211人全部遇难，调查人员认为可能遭遇了疯狗浪；
1942年，英国客轮“玛丽女王号”航行中遭遇巨浪，高达29米，船身瞬间倾斜达52度， 310米长55米高的巨轮差点覆没，船长形容称一堵巨大的水墙扑面而来，看起来轮船就像要撞上多佛白崖；
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关于“疯狗浪”摧毁船舶的案例是比较多的，但第一个被正式记录的是北海的石油平台Draupner的E单元记录到的，该平台可以承受高度为20米的海浪，在平台底部配备了一个激光高度记录仪评估海浪高度。
【最恐怖的海浪：1300年一遇！17.8米的“疯狗浪”究竟怎么产生的？】
1995年1月1日下午3点，该设备记录到了最大波高为25.6米（84英尺）的“疯狗浪” ，平台受到轻微破坏，当时在该平台周围的海浪波高为12米，这种海浪的陡峭高度是科学家从未见过的，其特征超出了任何已知波浪模型，引起了科学家们的极大兴趣。

2000年，英国海洋探测船RRS Discovery在苏格兰附近记录到了29米的巨浪；
2004年， ESA MaxWave项目在南大西洋的三周时间内，记录到了十多个超过25米的巨浪；
科学家在苏必利尔湖也发现类似的机制，只是规模会比海洋上要小一些；

2019年科学家在造浪机中以120度相遇的多个波列中产生了一种与Draupner波（北海石油平台遭遇的巨浪）具有类似特征的波浪。

2019 年 Draupner 波模拟的图像，显示了当波浪以不同角度交叉时，波浪的陡度如何形成全球有多个大学对疯狗浪进行了大量的研究，大致也搞清楚了其成因，现在最主要的解决方案是结合雷达对船舶周围的海浪进行实时监测，在发生之前就给出预测，让船舶尽量避开疯狗浪的行进路线，避免被其一浪拍死。