国际张|申办全省旅发会 舞活龙头向未来丨向世界展示魅力张家界( 二 )


不仅“走出去”,还要“请进来”。张家界欢迎全球旅行商考察踩线,并给予礼遇。据统计,2019年共有来自世界各地的38批次621名境外旅行商来张考察踩线,让美景说服他们主动成为张家界的“营销员”。
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德国媒体采风武陵源。邓道理 摄
借助中国日报的影响力,张家界与中国日报网联合打造了“仙境张家界”英文网站,网站内容符合西方人士阅读习惯,侧重旅游宣传,将张家界旅游资讯传播至全球各个角落,为境外游客打造一份权威、全面的“张家界旅游百科全书”。
好酒也得勤吆喝。活动,是张家界备受海内外游客关注的重要原因之一。仅2019年,张家界举办的活动达30多个,可以说月月有活动,季季有精彩。国际性活动的举办让张家界的朋友圈越来越大。
“世界溶洞全能冠军”黄龙洞、“世界极限运动胜地”天门山、“土家文化活化石”苏木绰等旅游品牌一一打响;入境旅游客源不再是韩国的“一枝独秀”,结构不断优化;2019年入境人均消费约 4098元人民币,是同期国内人均消费的 3.8倍。2021年,联合国世界旅游组织旅游可持续发展中国观测点授予张家界“最佳营销创新案例奖”。
立体“路铁空”,大交通助力大旅游
旅游要开发,交通须先行。伴随着对外开放的进程尤其是旅游国际化的蓬勃发展,张家界这座深处武陵山腹地的小城已经一改闭塞落后的交通旧貌,呈现出大道通衢、铁龙交织、银鹰翱翔的交通盛景。
2019年12月,备受瞩目的黔张常铁路“千呼万唤始出来”,这一铁路的建成通车,填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白,张家界进入高铁旅游时代;两年后,被誉为“湘西最美铁路”的张吉怀高铁正式开通,作为我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,串联起了武陵源、天门山、芙蓉镇、矮寨大桥、凤凰古城等众多著名景区的美景,为旅游发展注入新的生机和活力。
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2019年12月,黔张常铁路开通运营,张家界进入高铁时代。新华社采访人员 陈泽国 摄
对于大山深处的张家界而言,航空一直是旅游发展的重要命脉。2011年国务院正式批复同意开放国际航空口岸,张家界向世界开启“空中国门”。数据显示,张家界荷花国际机场2019年运送旅客吞吐量达287万人次,航班起降2.5万架次,其中国际地区旅客吞吐量32万人次,国际地区航班3232架次。如今的张家界荷花机场,已经升级为湖南省第二个国际机场,实现从国内旅游干线机场到国际干线机场的跨越。
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张家界荷花国际机场 资料图
随着外部“大交通”跨越式的发展,被引爆的旅游将张家界的旅游接待与服务能力提高了数个量级,同时也对张家界“内循环”的发展形成了倒逼之势。
近年来,为了改善景区内部旅游交通环境,以“三星拱月”旅游格局,连通“星”与“月”、景与城,张家界相继修通了武陵山大道、杨家界大道、邢大公路等景区的“主动脉”,市域“一小时交通圈”已然成型。
曾经千山阻隔、天堑难越,如今一路坦途,让天下游客畅游张家界轻松赏景。全域皆景、全域可游的张家界,将继续敞开怀抱,迎接八方来客,一同奔赴旷日持久的“山水之约”。
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