N1火箭转运中
正在起竖的N1运载火箭
整个研制期间 ， 总计进行了四次发射都以失败告终 ， 不仅是技术上的失误 ， 这么重要的项目居然还缺乏资金支持 。 N1运载火箭从未经过严格的出厂测试 ， 而且每次爆炸都发生在一二级分离之前 ， 最终计划中的12次试飞也因四次提前了结 。
其中1969年7月 ， N1在第二次试射时直接在发射架上爆炸 ， 这次损失十分惨重 。 不仅将发射台和指挥台全部摧毁 ， 连带150多名科研工作人员也当场丧生 ， 可靠性一次比一次差不能不说相当遗憾 。
N1运载火箭
N1运载火箭
在N1火箭接连出现4次发射失败后 ， 苏联再也没有耐心继续等待研制 ， 最终将这枚超级窜天猴彻底放弃 ， 同时也宣告苏联“H1-N3”登月计划最终失败 。 自此 ， N1和土星5运载火箭的成败 ， 也成为美苏两国航天事业发展上的分水岭 。 从此以后 ， 美国航天工业发展水平全面超越苏联 ， 并且凭借土星5号成功实现了人类第一次登月壮举 ， 两者最大区别就是可靠的大推力发动机及设计思路 。
其实N1火箭虽然整体不可靠 ， 但排除不靠谱的设计外 ， 配套NK-33和NK-43发动机还是相当先进 。 最后约150台发动机被保留下来 ， 直到90年代中期 ， 俄罗斯还将其中36台以110万美元单价 ， 出售给喷气飞机公司用于航天使用 。
超级巨无霸N1火箭
超级巨无霸N1火箭
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