发生海难的船长能逃生吗
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所有的海难事故中都有一个关键人物 ， 就是船长 。船长的职责很多 ， 除了各种法规对船长的职责有要求外 ， 每个公司的《安全管理体系》也都做出了明文规定 。总体概况起来 ， 他不仅要履行驾驶职能、还有管理职能、而且还有法律所赋予的行政职能 。那么 ， 发生海难的船长能逃生吗？是不是必须船在人在？或者是不是只要有一个船员或者旅客随船沉没 ， 那么船长必须也随船沉没呢 。
【发生海难的船长能逃生吗】 发生海难船长应该如何做呢？我国《海商法》第三十八条有规定：
船舶发生海上事故 ， 危及在船人员和财产的安全时 ， 船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救 。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下 ， 船长可以作出弃船决定；但是 ， 除紧急情况外 ， 应当报经船舶所有人同意 。
弃船时 ， 船长必须采取一切措施 ， 首先组织旅客安全离船 ， 然后安排船员穿好船舶救生衣离船 ， 船长应当最后离船 。在离船前 ， 船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件 ， 以及贵重物品、邮件和现金 。
那么船长“最后一个离船”的前提是不是应该取决于他还能“采取措施呢”？试想一下 ， 当发生海难 ， 船长发出求救信号 ， 通知了弃船 ， 并组织了船员或旅客登乘救生设备 ， 在这过程种 ， 船舶已经接近完全沉没 。机电设备已经停止运转了 。这时候的船长已经毫无能力 ， 于事无补只剩下仰天长叹的时候 ， 他能不能逃生呢？无论是《海商法》或者是公约、或者是各国的法规都没有明确规定：“只要有一个人没逃离 ， 船长也不能逃生 ， 只要有一个人随船沉没 ， 那么船长也该随船沉没” 。有这样的条款肯定被冠上不尊重人命的罪名 。这样的规定肯定是不合理的 。
法律之所以给出“应当最后一个离船”的目的是最大限度的责令（注意是责令 ， 海商法的原词是“应当”）船长采取一切措施保护人命安全 ， 只要有措施 ， 不能先逃而弃他人生死不顾 。这一条款不仅约束了船长在遇难时的行为 ， 也为以后的追则提供法律依据 。
人们津津乐道泰坦尼克号的船长 ， 他随着船舶一起沉入了大西洋了 。其职业操守令人敬佩！但是要知道 ， 泰坦尼克号有个一个致命的缺陷：救生设备不能满足任何一舷都能搭载所有人员 。当然 ， 这一强制性要求是后来出现的 。正因为此次事故《国际海上人命安全公约》出台 ， 并对救生设备的配备有了规定 。假设一下 ， 如果救生设备够用 ， 所有人都登上了救生设备 ， 这时候的船长不能逃离吗？他当然可以随着船入海底 ， 但他就不能活着吗？他有没有这个权利逃生求活呢？
抛开船长在事故形成中的所有不当 ， 只单纯的讨论他能不能逃生 ， 在什么样的情况下才能逃生？这个话题有待航海界明确的解答 。
以上就是为您整理的发生海难的船长是否能逃生的知识 ， 希望能帮您了解一些轮船出行安全小知识 。稍后 ， 小编将给大家介绍常见乘船事故与自救方法 ， 欢迎继续关注 。
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