车企涨价是一方面 ， 但消费者到底买不买账却是另外一个问题 。
此前 ， 汽车评论专家、汽车营销专家孙勇对今年的中国车市走向做过相关点评 ， 他明确指出 ， 中国车市正在遭遇三大“利空”因素：一是新冠疫情；二是股市大跌；三是车价上涨 。
某主流汽车销售公司老总对此表示认同 ， “分析这三大原因非常精准 ， 3月份终端实销大幅下降 ， 非常惨淡 ， 我问了几个兄弟厂家 ， 预计与2月份环比只能增长10% ， 同比将下滑30% 。 我们统计了61个城市 ， 疫情高峰期有101家经销商因为疫情关门歇业 。 ”
也有人认为 ， 今年以来的新能源汽车涨价潮 ， 目前对市场需求的抑制并不明显 。
乘联会数据显示 ， 今年2月 ， 新能源乘用车批发销量达31.7万辆 ， 同比增189.1% ， 环比降24% ， 环比降幅小于前几年幅度 。 2月新能源乘用车零售销量达27.2万辆 ， 同比增180.5% ， 环比降22.6% ， 环比降幅要小于历年2月走势 。
经过多年培育 ， 新能源汽车市场已经有了一定韧性 。 崔东树认为 ， 主机厂只要敢涨价 ， 就不会对市场产生太大的影响 。 但这一波凶猛的涨价潮究竟会带来何种影响 ， 或许还需要时间来进一步检验 。
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