我们都知道深海的水压很强 ， 300米的海底 ， 要承受比陆地多30个大气压 ， 这是什么概念呢？相当于每立方厘米的人体要承受约30公斤的压力 。 马里亚纳海沟最深处超过了1万米 ， 气压值高达1100个大气压 ， 相当于1平方厘米要承受一台小轿车的重量 ， 相当于330头大象踩在一个人的背上 ， 这种压强对于人类而言极其恐怖 。
马里亚纳海沟的气压是人类不能承受的
可就是在这样的深海中也有生物在此存活 ， 如果你把这些生物从深海带到浅海 ， 带上岸来 ， 它们很快就会死去 。 在马里亚纳海沟8145米的海床 ， 人们发现一种乳白色、半透明的鱼类 ， 命名为深渊狮子鱼 。 狮子鱼的骨骼细软易于弯曲 ， 肌肉和纤维组织同样柔软得吹弹可破 。 它的头背后有一对望远镜似的小眼睛 ， 可以灵活转动 ， 是适应超高压深海进化的表现 。
狮子鱼没有鱼鳞 ， 体长可达20厘米
马里亚纳海沟的万米深渊 ， 被称为”挑战者深渊” ， 这里生活着一种短脚双眼钩虾 ， 它们的体质惊人 ， 毕竟短脚双眼钩虾生存环境的压强要比正常虾高1000倍 ， 低温、不见阳光 。
短脚双眼钩虾看起来像一只土鳖虫
探索万米深海如果没有精良的装备和精密的探测器 ， 人们则无法发现这些生活在马里亚纳海沟的奇特生物 。 那么探索万米深海为何如此困难？下潜600米对于普通的载人潜艇就已经存在困难 。 1963年 ， 600米的潜海记录在当时已经是很了不起 ， 而且人们付出了沉痛的代价 。
当年一艘叫“长尾鲨号”的核潜艇 ， 在下潜的过程中 ， 虽然创造了600米的下潜记录 ， 但是浮潜出了意外 ， 人们想打破记录 ， 结果在测试的过程中失去了浮力 ， 潜艇疯狂下沉 ， 不知道沉到了多深的深度 ， 最后被巨大的压强撕成了碎片 ， 艇毁人亡 。
长尾鲨号是美国在冷战期间研制出的一艘核潜艇
最后的潜艇信号消失是在2300米深的海底 ， 如果潜艇没有失去联系 ， 艇上的129名船员还能返航的话 ， 也算创造了新的下潜记录了吧 。 事后对沉船原因进行调查 ， 认为是由于下潜的过程遇到猛烈的波动 ， 将其拖拽至海底 ， 强大的内波垂直力让潜艇无力招架 ， 最后被超过极限的海底高压撕碎 。
我国的深海探索现状我国的“蛟龙号”载人深渊器曾在南海执行多次下潜任务 ，它在2009-2012年间 ， 把下潜的最大深度一次次刷新：1000米级、3000米级 ， 接着是5000米级 ， 最后达到了7000米级 。 2012年 ， 经过“试炼”的蛟龙号要在世界最深的海沟 ， 马里纳亚海沟“施展拳脚”了 。 同年6月 ， 蛟龙号创造了7062米的载人下潜记录 。
令国人骄傲的蛟龙号
说到“蛟龙号”离不开它的第一副总设计师崔维成 ， 他曾被英国《自然》杂志评为“科学十星”之一 。 崔维成还是万米级载人深渊器“彩虹鱼”的发起人 。 2018年12月11日 ， “彩虹鱼”团队来到闻名于世的马里亚纳海沟 ， 他们带着最新的二代着陆器进行万米海试 。
中国科学之星崔维成
探索仍在继续 ， 2020年11月10日 ， “奋斗者号”载人潜水器成功探底 ， 深度10909米 。 载人潜水器离不开支持母船的接应 。 “深海一号”是我们第一艘载人潜水器支持母船 ， 它像母亲一样为深海潜水器提供保障 ， 相信有了支持母船的帮助 ， 我国的深海载人会更加顺利 。
奋斗者号在马里亚纳海沟成功下潜突破1万米达到10058米
深海探索意义我们对陆地矿藏的探索似乎进入了瓶颈 ， 过度地开发矿物对地质、生态也有破坏 ， 所以深海探索的意义 ， 可以尝试获取隐藏在深海中的能源 。 海底的“明星能源”稀土和大洋中脊碰喷出的含金属硫化物是陆地上无法获得的能源矿产 。 这些矿产有限 ， 开发难度也相对较大 ， 所以国家之间争先恐后地要抢占海洋区域 ， 为的是海底的能源 。
海洋的潮汐能
对深海生物的研究也可以帮助人类了解生物多样性 ， 甚至还可以检测出地质变化对生物的影响 。 人类对深海动物的种类和习性知道的并不多 ， 也许人们可以借此发明出帮助人类在深海生存的装置 。
保护海洋生态【探索海洋，其实比探索太空更困难，深海10000米有多恐怖？】万米深海的秘密逐渐被人类一点点挖掘 ， 有一天这里的环境和生物也不是什么神秘事物了 ， 接着是开发 。 开发对人类是好事 ， 对海洋生态是一种影响甚至破坏 ， 我们应该合理开发和保护并行 ， 保护海洋生态 ， 和自然和谐共处 。
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