jame|虚拟时速｜CAR PEOPLE jame|people|赛车模拟器

“一盏灯、两盏灯、三盏灯……灯灭！比赛开始！”这句在现实赛车比赛中，熟悉且振奋人心的话，在2020年那个特殊的年份里，几乎从车迷们的耳边消失。但是，车迷们纷纷从赛车模拟器上得到了安慰。关于赛车模拟器，我们约到了北京睿竞赛车模拟工作室的主理人Jame ，一起聊聊赛车模拟器、赛车游戏，以及他的玩车经历。

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许多年前，我和Jame认识的地方位于北京平谷一条名为“嗨谷”的赛道。那是一条有趣的赛道，是由一条山路改造而成的，和你们熟知的纽博格林北环赛道性质大致相同，只是被无限缩小了，可即便如此，那也是许多赛道爱好者的小天堂。那是一个春末夏初的季节，天气开始变得炎热，同时赛道爱好者的激情也开始升温。那条赛道里，我们可以见到各种各样的车，有像保时捷911、法拉利458这样的超级跑车，也有像宝马M3、M2、日产GTR这样的高性能车，但全场最受关注的，也是给人们带来最大乐趣的却是Jame的这台爆改的奥拓。

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为什么当初选择奥拓， Jame的回答是，这是他当时能买得起、改得起的车。它够轻，内饰拆空以后更轻，加上涡轮增压器，马力瞬间提升，在赛道上足以和300甚至400马力的车相抗衡。今后的几年里，他仍继续认真地改着这台车，总想证明一些事情，关于速度、赛道、审美等等。后来玩电竞模拟器也是这个目的，只是换了一个舞台。

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Jame对待玩车是专一的。
几年来，不断升级他的奥拓，
是他一直在做的事情。
赛车游戏的启蒙
【jame|虚拟时速｜CAR PEOPLE】我相信很大一部分人爱上汽车，都是从赛车游戏开始的。与Jame回忆过往，《极品飞车2》和《极品飞车-保时捷之旅》这两款经典赛车游戏让我们很快回到学生时期某一年的暑假。 Jame告诉我，哪怕是放在今天，《极品飞车-保时捷之旅》这款游戏的拟真度都非常高。

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如今，赛车游戏与模拟器发展迅速，人们的选择性也变得越来越丰富。我问了他关于市面上几款主流赛车游戏的看法，例如《FORZA地平线》《Need For Speed极品飞车》《DiRT Rally尘埃》、《 Assetto Corsa Competizione神力科莎》，以及刚刚上市并且热度极高的《Gran Turismo 7跑车浪漫旅》等等。

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首先，《FORZA地平线》是他认为如今把游戏性和娱乐性融合的比较好的赛车游戏之一，无论从画面、画质，还是游戏模式都比较容易令人接受。《Need For Speed极品飞车》很多时候是偏向于汽车文化类或者拟真类，能够更多元地吸引玩家。《DiRT Rally尘埃》作为拉力赛车游戏，有它独特的粉丝群体。《Assetto Corsa Competizione神力科莎》属于较为专业、硬核，比较偏竞技的赛车游戏，如今国内外赛车电竞比赛多数选用这款游戏。另外， Jame还告诉我， “Assetto Corsa Competizione”在意大利语中的正确翻译应该是“赛前准备” ，这就意味着这款游戏的设计理念就是为了车手们能更好、更逼真地在赛前熟悉自己的赛车，从而更快地进入竞技状态。不仅如此，这款游戏还能帮助车队机械师们去模拟真实赛车的动力调校以及底盘调校，可谓现实还原度极高。《Gran Turismo 7跑车浪漫旅》是一款非常优秀的赛车游戏，这一代它更偏向汽车文化，在游戏里人们可以看到许多经典车，帮助老车迷勾起情怀，帮助新车迷普及经典车知识。另外，通过游戏中的“拍照模式”或者通过给车辆更换涂装方式，能够更全面地吸引更多的玩家。一句话总结， Jame认为《Gran Turismo 7跑车浪漫旅》是在《Assetto Corsa Competizione神力科莎》和《Need For Speed极品飞车》之间找到了一个很好的平衡点。

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Jame认为，虚拟与现实相结合，
不断练习，才是提升驾驶技能的最快方式。
此前关于《Gran Turismo 7跑车浪漫旅》的一些报道中就提到，该游戏创始人山内一典表示：“《Gran Turismo 7跑车浪漫旅》有细节更好的车辆，从碰撞模型到内部装饰，赛车的物理运动也更为真实完善。另外游戏搭载了新技术‘GPS Track Meter’ ，能即时定位赛道环境构建最逼真的场景，不光是赛道本身，就连周边的建筑物、植物等也会拥有极为真实的表现，玩家还可以用这套技术来搭建自己的赛道，而在登场车辆方面，旧有的型号会全部保留，在此基础上会进一步添加全新的车辆。 ”所以，无论新老车迷，都能从这款出色的赛车游戏中，根据个人喜好寻找到快乐！

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电竞赛车比赛

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Jame属于绝对的沉浸式玩家，
无论是在虚拟世界还是现实世界。

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无需一味追求高端的模拟器装备，
找到适合自己的最重要。
电竞赛车比赛发展至今天，国内外均有官方的比赛，并且参赛人数和赛事规模不断扩张。我们熟知的有“中国电竞赛车锦标赛”“保时捷PECC电竞挑战赛”、SRGP格兰披治模拟赛车大奖赛等等。 Jame告诉我，其中“保时捷PECC电竞挑战赛”热度相对较高，基本上全国的赛车电竞爱好者都会报名参加，这项赛事分成业余组和专业组，最终的奖品也非常诱人，专业组的冠军有机会去体验保时捷GT4或GT3赛车，业余组会获得保时捷冰雪驾驶体验。 SRGP格兰披治模拟赛车大奖赛是之前Jame报名参加的比赛，据他说，这项赛事奖金相当可观。奖金的提高，从某种角度促进了国内电竞赛车比赛的职业化和商业化。

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如今电竞赛车比赛发展势头越来越好，
比赛也越来越多，
很多职业车手也会参与其中。
实际上，电竞赛车比赛在国外发展的更早，也相对成熟，甚至有许多我们熟悉的F1车手也参与其中。例如去年的总冠军维斯塔潘、迈凯伦车队的兰多·诺里斯，还有老车迷们熟悉的阿隆索等等。就像此前提到关于“Assetto Corsa Competizione”在意大利语中的翻译——“赛前准备”一样，在F1赛事因疫情暂停的那段时间里，几乎所有的车手都是倚靠赛车模拟器在家中维持自己的竞技状态。

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那么，越贵的赛车模拟器对驾驶的帮助越大吗？Jame的回答是否定的。虽然万元级别的赛车模拟器能给玩家提供更好的反馈，比如路面情况，轮胎抓地力的反馈，它会通过方向盘感知到，因为这一级别的模拟器运用的是齿轮传动，在物理辅助方面更加明显。但是，高级别的赛车模拟器有些反馈或者说是震动，实际上在真实驾驶情况下是体会不到的，某种程度上会产生一些误导。反观过往很多电竞赛车选手的装备都会选用一些平民级别的设备，例如罗技G27或G29 。 Jame认为，想要开好赛车模拟器，除了多加练习外，一定要结合真实赛道驾驶，这样可以更全面地提升自己的驾驶能力，无论是在模拟器上还是真实驾驶层面。

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梦想成为现实

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李骁在本月刊的卷首语中提到：“通过玩游戏让梦想成为现实，这不是一句玩笑。 ”我认为，这是一句极具力量感的话。 Jame通过一款赛车游戏开始，用一辆奥拓和一台赛车模拟器，完成了从普通车迷到真实赛道培训师和赛车模拟器培训师的身份转变，几度证明了自己。
恰巧，在北京时间2022年3月20日凌晨，年仅23岁的周冠宇，成为第一位参加F1一级方程式赛车世界锦标赛并获取积分的中国车手。这对中国赛车界的意义是巨大的。我相信，在周冠宇的赛车职业生涯中，同样离不开赛车游戏和赛车模拟器。

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一切从虚拟竞速开始，有关热爱，无关金钱，努力做梦，努力练习。我想，距离看到下一位中国车手走上世界顶级赛车赛事舞台的时间一定不会太久。
文/康家玮图/李骁

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