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江西人|人气最高的进藏线非它莫属！G318川藏南线超详细拆解可收藏走起丨进藏系列路书( 四 )

美食 江西人



东达山垭口 ， 摄影@读者·玺瑜
这四百多公里的路段 ， 海拔4000米以上的垭口就有4个 ， 更有数不尽的盘山公路 ， 是最让旅行者们叫苦连天的一段路 。

在芒康路段见到的滑坡 ， 摄影师@Jum
其最精华的部分莫过于过邦达镇后的业拉山天险七十二拐（怒江72拐） ， 以及怒江大峡谷中的河谷风光 。
怒江七十二拐 ， 原本叫九十九道拐 ， 但经过数次整修 ， 如今也只剩下72道 。 这里许是走川藏南线最考验车技的地方 ， 这些拐又急又陡 ， 更以U型弯居多 ， 许多走这一段路的车都小心翼翼 ， 保持30-40km/h的车速 ， 如不小心 ， 下面的怒江 “张开胸膛”等着你 。

怒江七十二拐
在进入七十二拐前停车摄影留念 ， 是很多旅行者的保留项目 ， 若逢雨天 ， 在这条路上翻车、堵车都不是怪事 ， 有时候要堵上个两三天 ， 所以最好在车上备齐食物与水 。
然乌湖 ， 川藏南线上不可错过的美景 ， 许多旅行者都会在这里停驻 ， 然后什么都不做 ， 就望着湖泊发呆 。

然乌湖 ， 摄影@读者·野马
湖泊的神奇之处在于 ， 它会随着季节的不同 ， 微妙变幻出不同的颜色 ， 有时是青绿、有时是碧蓝 ， 它的水源主要来自伯舒拉岭、来古冰川、米堆冰川的融水补给 。
勘路者说：比较推荐在然乌住宿 ， 在这里可以欣赏到然乌湖的美景 ， 也可以去米堆冰川、来古冰川 。 这两个冰川都属于低纬度的海洋性冰川 ， 但目前米堆冰川、来古冰川已经圈起来收费了 。
自驾小贴士：然乌镇距波密县128公里 ， 行车用时约3小时；由然乌镇出发 ， 过松宗镇到波密县 。
第九站 波密
雪山环绕的人间桃源 。
其实从然乌到波密 ， 就已经开始进入雪域江南 ， 海拔会不断下降 ， 沿途的自然景观也更加丰富 。

雅鲁藏布江 ， 摄影师@Jum
波密有两个沟 ， 桃花沟与卓龙沟 。 其中 ， 桃花沟 ， 在每年3、4月可以见到漫山遍野开放的桃花 ， 由嘎朗村往北走Y405去如纳村、倾多镇、白玉村 。

西藏的桃花开得热烈又平和 ， 摄影师@张静
卓龙沟 ， 比起风景 ， 这里更多承载着起源于波密的“树葬” ， 它不同于我们熟知的“天葬” ， 在西藏信息中心的资料中也仅有两句话来介绍 。
在传说 ， 卓龙沟是神女多吉帕姆的领地 ， 人们会把出生还未满周岁却夭折的婴儿挂在树上 ， 进行“树葬” ， 富贵人家会使用小棺材 ， 穷的可能只用布匹包裹 ， 但都是希望获得神女的守护 。
婴儿还没有来得及在人世间做任何罪恶和善良的事情 ， 父母将他们挂在树上是为了他们来世轮回可以像大树一样茁壮成长 。 如果前往参观 ， 请怀着敬畏及尊重 。
虽然去年5月《墨脱旅游》曾提及G219之派墨公路已经全线联通 ， 预计今年9月份通车 ， 但就目前而言 ， 波密依然是进入墨脱的唯一通道 ， 如果你想去墨脱 ， 只能从波密走G559进去 。
离开波密 ， 很快就会来到通麦镇 ， 2016年以前让人们“闻风丧胆” ， 被称为中国最险的公路路段——通麦天险 ， 就在这里 。

通麦天险
通麦原本是川藏南线上一个普通的小镇 ， 人口不到百户 ， 但由于小镇地处青藏高原特殊的峡谷地段 ， 帕隆藏布与易贡藏布交汇处 ， 形成天险而举世闻名 。
G318虽然从这里穿镇而过 ， 但这17公里的路段 ， 仅为2米宽且旁边是悬崖的土路 ， 车辆在这里只能小心翼翼地挪动 ， 通行时间需要3个小时以上 。

2014年老迈在通麦天险指挥艰难的错车
而通麦天险其实还有另一个外号——通麦坟场 。
每逢雨季或者冰雪融水 ， “世界第二大泥石流群”的“通麦滑坡群”时而造访 ， 轻则塌方 ， 重则车毁人亡 。 据相关资料统计 ， 通麦路段自开通以来 ， 超2000辆车葬身于此 。

网络最盛传的一张让人看了捏一把冷汗的图片?
2012年 ， 是通麦的一次转折 ， 通麦天险被建设者们纳入川藏线改造工程 ， 采用新建数座大桥、开挖五条隧道穿过山体的方式 ， 避开滑坡群 ， 永久解除通麦天险 。

帕隆藏布 ， 摄影师@Jum
4年后 ， 也就是2016年 ， 通麦特大桥、迫龙沟特大桥和5条隧道先后建成通车 ， 险路变坦途 ， 通麦天险彻底成为历史 ， “天险”成了打卡地 。
勘路者说：如果你有时间 ， 也想去墨脱 ， 那么可以在波密了解一下进出墨脱的时间通知 ， 目前扎墨公路依旧实施限行政策 ， 即双进单出 ， 双号放行波密到墨脱的车辆 ， 单号放行墨脱到波密的车辆 。

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