中国汽车流通协会上述报告指出 ， 从经销商的经营情况来看 ， 5月份消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要问题 ， 同时受五一新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持 ， 部分原意愿购买二手车的消费者转购新车 ， 饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长 。 数据显示 ， 5月份的二手车平均库存周期为47天 ， 比4月份又延长了2天 ， 车商回拢资金延缓 ， 同时也增加了经营风险 。 随着上海、北京地区疫情好转 ， 6月前两周交易量有所回暖 ， 6月一部分在前期被延迟的消费需求转化 ， 预计全月交易量恢复到130~140万辆 ， 但恢复至今年疫情之前的交易规模还需一段时间 。
“除去房租、水电、人工等成本 ， 一辆车赚两千块钱才能基本不亏钱 。 二手车商最怕的就是资金无法流动 ， 所以收的车要尽快卖掉 。 ”刘斌对记者表示 ， 有去年收的车还没卖掉的 ， 现在只能大幅降价 ， 这类车型卖一辆要亏损一两万 。
在胡博看来 ， 6月份二手车开始进入传统的消费淡季 ， 加上消费市场疲软 ， 今年二手车市场较为艰难 。 另一方面 ， 二手车交易也要看新车市场的行情 ， 如果新车终端优惠力度大 ， 进行大幅降价 ， 二手车也会受到影响 。 “新车降价 ， 二手车就容易亏 。 ”胡博表示 。
不过 ， 二手车行业传来了利好政策 。 近日 ， 国务院印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》 ， 提出全面取消二手车限迁 ， 以及完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定 。 目前 ， 多地开始响应该政策 ， 宣布将取消国五二手车限迁政策 ， 只要是符合条件国五排放非营运小车 ， 都可以顺利迁入 。
【车市调查｜卖一辆最多亏损一两万，二手车商纷纷考虑转行】“当前各城市二手车交易仍限居住证 ， 这给外来人口的消费设置了限制 。 必须要有当地的居住证才能在当地上户 ， 否则只能迁入买家户籍地 。 要实现真正放开 ， 还需要在交易手续上放开 ， 有些城区办手续十分繁琐 ， 耗费了大量时间 。 希望出台扶持二手车行业的政策 ， 促进外来人员的消费 。 ”张进对记者表示 。
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