【7年前奔驰就有的功能，也许能救蔚来坠楼试车员的命】目前 ， 各家车企目前基本都将激光雷达、毫米波雷达和摄像头等传感器的数据进行融合处理 ， 充分保证车辆安全 。 不过 ， 针对于具体的挪车以及起步场景中的安全保护 ， 市场鲜有听说车企在这方面有所布局 。
那么问题又来了 ， 如果当人们挂错了档位并踩下油门后 ， 事故是否就注定在所难免？这时候 ， 智能驾驶系统能为用户做些什么呢？
2015年就被发明的“起步辅助” ， 应当成为标配功能
为了给“挂错挡”后进行亡羊补牢 ， 奔驰曾公布过一项名为“起步辅助”（Drive Away Assist）的功能 ， 并在E级轿车上实现了搭载 。 根据奔驰官网介绍 ， 该功能专门用于在驾驶员搞错了油门和刹车以及挂错档位时 ， 保证车辆安全：
当车辆行驶方向上的障碍物被感知到时 ， 系统会快速将最高车速限制为2公里/小时 。 同时 ， 车辆倒车影像画面中也有图标弹出 。
在该网页中 ， 奔驰介绍了该功能被触发的条件：
1、当奔驰驻车辅助（PARKTRONIC）功能被激活时；
2、当变速箱在车辆静止状态下 ， 被切换至前进和后退挡位时；
3、当静止物体距离车辆小于1米时；
4、当挪车辅助功能（manoeuvring assistance function）在多媒体系统中被激活时 。
注：车辆在坡道中 ， 起步辅助功能不可用 。
要知道 ， 奔驰发布该功能的时间是在2015年 ， 可见这项功能并不需要激光雷达、超级计算机、视觉算法等高新科技 。 那时 ， 智能汽车浪潮还远没有席卷全球 ， 蔚来汽车成立也才有1周年 。 但过了7年 ， 起步辅助功能依旧没有像AEB紧急制动、ACC自适应巡航那样成为智能汽车的标配 ， 不得不说是一种遗憾 。
对此也许有些人会表示 ， 挂错挡后车辆向错误的方向开出去 ， 本身就是一种小概率事件 。 但是 ， 我们依旧经常在微博和朋友圈里看到各种因为误操作 ， 车辆冲进周边店铺和民宅的视频 。 在看到这些画面时我们可能更多是图一乐 ， 但如果真的造成重大财产损失和人身伤害时 ， 那恐怕就是悲剧了 。
尤其是当悲剧发生在自己身上的时候 。
毕竟 ， 当搜索“挂错挡 事故”时 ， 百度上有1160多万结果呈现给你 。
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