心酸!停工,烂尾,“鬼城”!南昌这条路上的项目状况实在堪忧( 二 )


作为青山南路乃至整个东湖区老牌的生活商业综合体 , 蓝海购物广场也是打造“百亿商圈”重要的一环 。 在过去十几年里 , 蓝海购物广场历经了不少变动 , 一方面是市场环境的变化 , 另一方面是项目本身业态规划的变化 。 伴随着2021年二楼沃尔玛超市的闭店 , 以及众多新型商业综合体的建设 , 蓝海购购物广场也急需转型 。 从目前的经营情况来看 , 整个商场缺乏人气 , 很多店面都是空置状态 , 可以看到一些品牌类服饰都已经撤店 , 通往二楼的电梯关闭 , 休息区坐满了周边前来纳凉的老人 , 给这个人烟稀少的商场增添了一些人气 。

今年4月份 , 南昌市政公用集团招标网发布了蓝海购物广场下首层提升改造工程项目招标公告 , 此次项目启动场下首层提升改造 , 也有意帮助整个广场焕新 , 提升人气 。
但就目前来看 , 整个商场的业态过于单一 , 中高端消费设置不足 , 想要改变这个困境 , 道阻且艰啊 。 紫金城沿着青山南路一直向北 , 可以看到路边的老房子贴满了:“征”的红色字样 , 让我有一种恍若隔世的穿越感 。 我想 , 等这片老房子拆除以后 , 这条路的面貌必将会发生翻天覆地的变化 。
三号线起凤路地铁口出来 , 就是香江家居城 , 青山南路的对面是刚建完不久的香江佳苑二区 , 包括了九栋住宅楼和3栋商业 。
从香江家居往西走 , 就到了距今为止 , 已经足足烂尾17年的紫金城 。

破旧的欧式建筑颇有恐怖片的氛围 , 只要走近这里 , 即便在38度的夏天里也会觉得冷风嗖嗖······
关于紫金城的前世今生其实之前也曾提到过:2004年 , 江西纸业因连续三年亏损遭遇停牌 , 面临退市 , 在政府的维系下 , 江中集团出资承接江西纸业的所有债务 , 安置其4000多名员工 , 三项总计投入21.3亿元 。 作为回报 , 南昌市给江中集团在原江西纸业的土地上划出了100万平方米的建筑面积 , 其中70万平方米住宅 , 30万平方米商业——也就是现今没落的紫金城购物中心 。 紫金城购物中心在2007年建成以后 , 采取“产权式分割”的销售模式 , 江中集团把除自己拥有部分铺面外 , 剩余部分分割成小块 , 全部出售给了3141户业主 , 并承诺售后返租 。 为了解决紫金城商铺销售问题 , 江中集团成立了江西时商公司 。 购买了紫金城商铺的业主 , 可将商铺反租给江西时商公司 , 并由江西时商公司统一对外招商运营 。 但前来的买家都因为商铺业主众多、产权过于分散而望而却步 , 导致江西时商公司的招商进程极其缓慢 。 为了解决产权分散的问题 , 江西时商公司向3141户业主回收店铺 , 但九百多户不愿退租的业主 , 成为了压垮江西时商公司的最后一根稻草 。 2014年5月 , 亏本经营 , 负债累累的江西时商公司向法院申请破产 。 2015年 , 九鼎公司接盘紫金城 , 陆续开发了住宅项目 , 但是商业中心涉及的产权分散的问题根源没有解决 , 导致商业重启再度搁置 。 一直到现在 , 曾经立志要做“南昌第一城”的紫金城 , 已经成为了一座荒无人烟的鬼城 。 去年 , 东湖区政府在2021年工作报告上曾经提出要重点对接紫金城砂之船国际生活广场等现代商贸业项目 , 当时我们以为这个烂尾17年的商业中心能够“卷土重来” , 但是转眼2022已过半 , 紫金城还是毫无动静 。 上沙沟至此 , 沿着青山南路一路北上 , 老城的无奈和心酸尽收眼底 。 【心酸!停工,烂尾,“鬼城”!南昌这条路上的项目状况实在堪忧】
这些停工甚至烂尾的商业 , 好像让“百亿商圈”的目标变得有点可望不可即 , 但从早些年东湖区公布的规划来看 , 整个片区以上沙沟站为核心 , 被定义为城的商业商务中心 , 再从区域的控规看 , 二七路北侧规划有商业商务用地 , 南侧有大量的商业用地 。 2021年2月 , 原南昌市自然资源局公示的相关地块规划条件里 , 二七路北侧规划有数宗住宅用地和多宗商务金融用地 , 未来如果整合开发 , 或将诞生一个TOD商住项目 。
南侧的商业用地现状为南昌市粮食交易市场 , 根据相关信息显示 , 未来该区域或将打造文创旅游产业园 。 未来如果上沙沟地铁站周围的商业地块能够顺利投入建设 , 中金中心和紫金城有序复工 , 整个片区的发展都将上升到另一个层面 , 到那个时候 , 老城区改造的价值 , 将真正展现 。 这条路上的故事 , 什么时候能够被彻底改写 , 我们都保持着共同的期待 。 希望一切 , 都能犹如我在踩盘过程中碰到的那场倾盆大雨一样 , 转眼之间雨过天晴 。

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