第五条、“正踩刹车斜踩油门”
为什么总会看到有的司机把油门当成刹车 ， 其中一个重要原因就是平时驾驶习惯不好 ， 开车过程中 ， 右脚放在刹车一侧 ， 需要踩油门时 ， 脚后跟不动 ， 脚掌向右倾斜去踩油门 ， 不需要踩油门时记得缩回右脚 ， 虚放在刹车上方 。
很多新手刚开始需要弯下腰去看一眼刹车和油门的位置 ， 如果我们右脚脚后跟不动 ， 脚掌向右倾斜即可 ， 很快就能辨识出刹车和油门的具体位置 ， 不加速时就把脚虚放在刹车上方 ， 紧急情况下 ， 第一时间踩下去也是刹车而不至于踩成油门 。
第六条、“眼观六路耳听八方”
开车过程中 ， 不能只看眼前 ， 前后左右都需要观察 ， 适时通过后视镜快速看一眼其他车辆行驶动态 ， 随时做好应对紧急情况 。 不仅要多观察周围环境 ， 也需要时刻注意喇叭、灯光、其他声音等等 。
【老司机经常说的10个安全驾驶经验，看看你是新手还是老司机？】有人说 ， 经常打转向灯的司机一看就是新手 ， 这句话存在误解 ， 真正的老司机从不会不打转向灯 ， 日常驾驶车辆 ， 只要涉及变道、超车、左右转弯等情况 ， 都要提前3秒打开相应转向灯 。
这些信号灯你真的了解吗？第七条、“让右原则”你真的懂了吗？
开车过程中 ， 经过十字路口 ， 如果没有交通信号灯 ， 这时候需要遵守基本的规则 ， 具体如下图 ， 蓝车B直行要注意观察 ， 如果黄车C也正准备直行 ， 这时候蓝车B需要让黄车先通过 。
理由主要有两个 ， 一是黄车行驶过程中左侧受到A柱遮挡 ， 盲区偏大 ， 而蓝车右前方视野较好 ， 更容易先观察到黄车 ， 因此先让黄车 ， 另一个原因是蓝车车头正对着黄车驾驶位 ， 优先保护驾驶人员 ， 从这个角度来看 ， 也是蓝车先让 。 同样的道理 ， 黄车让灰车先行 ， 灰车让红车先行 。
如果蓝车B直行 ， 黄车C左转弯 ， 这时候黄车C要让蓝车B ， 这是转弯让直行的基本规则 。
第八条、“绿灯头让黄灯尾”
通过红绿灯路口时 ， 如下图 ，
红色A车左转刚进入路口 ， 此时绿灯变红或者说绿灯变黄灯 ， 绿车B看到直行绿灯亮了 ， 驶入路口 ， 与红车A发生碰撞 ， 两车都没有违反交通信号灯 ， 这时候B车全责 ， 需要注意这一点并不适用于“转弯让直行”的原则 。
第九条、辅路直行让主路转弯车
如下图 ， 黄车B在辅道上直行 ， 蓝车A从主路驶出进入辅道 ， 这时候黄车要让蓝车先通过 。 原因很简单 ， 主路车速较快 ， 驶出主路时盲区偏大 ， 因此辅路车辆要让行 ， 也就是说 ， 在辅路上行驶 ， 无论是直行还是汇入主路 ， 都需要先让行 。
第十条、环岛路权谁最大？
环岛行驶 ， 以“先出后进”为原则 ， 如下图 ， A车准备驶出环岛 ， 而B车则还要绕环岛行驶 ， 此时B车要让A车先行 ， 否则B车负全责 。
总之 ， 会开车和车开得好还是有很大区别的 ， 开始就要养成良好的教师习惯 ， 善于吸取前人经验 ， 保持良好的心态 ， 远离酒驾 ， 远离“路怒” ， 开车不斗气 ， 宁停1分不抢1秒 ， 这些都是安全驾驶必不可少的 。
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