海水深不见底，港珠澳大桥的224个“桥墩”，到底是如何修建的？( 二 )
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可能那些居住在本地的朋友，也很少有发现过这座大桥的奇特之处，那杨泗港大桥为何不设桥墩，整座大桥又是靠什么来支撑的呢?首先，杨泗港大桥是一个连接汉阳区与武昌区过江通道，而中间的江面，就是我们所说的长江，长江不仅仅是长，而且还很宽，因此要想在上面修建一条跨江大桥，更是难上加难，但是我国的基建水平早已具备跨江的条件，因此在武汉有很多类似于杨泗港大桥这样的跨江大桥 。
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而杨泗港大桥之所以不设置桥墩，是因为在大桥的下面，有一条长达3公里的潜坝，这条潜坝的作用就是防洪抗汛，有朋友可能要说，这不是正好吗?这条潜坝拦住了水流，反而对桥墩的架设更有利，那为何没有架设呢?之所以不在此地架设，主要是考虑到的水流的因素，如果架设桥墩，就会影响水流速度和方向，严重的可能会影响到过往通行的船只 。因此，设计师就设计了这座没有桥墩的桥梁 。
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杨泗港大桥虽然没有桥墩，但是在桥梁的上方，有数十条缆绳，这些粗粗的缆绳就是整座桥梁的保险带，它不仅支撑起了杨泗港大桥的全部重量，还让给了市民一个安全出行的通道 。现在的杨泗港大桥，已然成为了武汉跨江的主通道之一，相信过不了多久，武汉或者是其他城市，会出现更多更先进的桥梁，来提升大家的生活质量 。
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