通过最新的票价 ， 很多有心人通过经济学的运算规律 ， 对于联盟号载人飞船的制造成本进行了相应的计算 。 此次发射的联盟号载人飞船一般载人数为3人 ， 单人单程票价为3470万美元 ， 也就是说三人票价大约为1亿美元 ， 这只是单程的价格 ， 再乘以2就可以得到三人来回的票价 ， 价格大约为2亿美元 。 按照每次商业航天载人30%的利润 ， 就可以推算出联盟号载人飞船的制造成本大约为1.4亿美元左右 ， 这个制造成本和我国的神舟系列载人飞船的制造成本旗鼓相当 ， 也从侧面反映了我国制造水平是符合世界一流标准的 。
后来 ， 美国的太空民企SpaceX公司研制出了“龙飞船” ， 改变以前俄罗斯联盟号飞船一家独大的格局 。 在“龙飞船”还未研发成功之前 ， 俄罗斯方面的联盟号飞船票价甚至上涨到了8000万美元 ， 这让美国方面有点难以支撑 。 SpaceX的飞船座位报价大约为5000万美元左右 ， 按照以上类似的计算发现 ， SpaceX的制造成本可能也我国的神舟系列成本相差无几 ， 但是这种SpaceX载人飞船属于可回收飞船 ， 这种回收方式可以大幅度减低制造成本 。
载人航天飞船的制造成本如此高昂 ， 我国的外太空探索为什么要如此贵？
我国外太空探索的花费对于我国外太空探索来说 ， 最昂贵的费用还是研发费用 。 要在未知的全新领域实现一点小小的进步 ， 就需要无数科研人员在背后极大的努力和付出 ， 而且在每次航天任务之前还要做好地面的测试和调控工作 ， 甚至很多困难项目都需要通过数次发射不断总结经验来慢慢实现 。
其次 ， 我国发射的载人航天飞船不同于SpaceX的商业载人航天飞船 ， 我国的载人航天飞船发射纬度很高 ， 而且在轨时间较长 ， 这就需要更多的燃料补给和储备 ， 同时对于飞船的零件质量也有更高的要求 ， 而且最近我国发射的航天载人飞船都搭载了大量的实验仪器和食物补给 ， 发射的自重远大于商业飞船 ， 这在一定程度上也提高了发射的成本 。
这其中最大的一点消耗还是我国尚未掌握成熟的火箭回收技术 。 此项技术的掌握不仅可以实现火箭的再利用 ， 而且会大幅度地降低发射成本 ， 让我国的神舟系列飞船在制造成本上再低一点 。 如今 ， 我国已经在抓紧研发火箭的可回收系统 。 目前 ， 我国的星际荣耀公司已经突破了发动机二次启动的500秒试车 ， 这也就意味着这种发动机的重复使用次数可以达到30次以上 ， 如果真的可以应用到载人飞船发射过程中 ， 将会大幅度降低火箭的发射成本 。
通过对比发现我国的神舟系列载人航天飞船的制造成本并不会显著高于国际先进水平 ， 而且我国已经在火箭回收领域取得了较大的进展 ， 相信在不久的将来 ， 这种技术将会进一步降低航天飞船的制造成本 。
作者：丫丫 校稿编辑：未央
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