铁路不断提速，飞机为什么不提速？ _铁路

这个问题挺好的！不请自来。

首先可以说飞机在之前是提过速，比如协和式飞机。但是相比较而言火车提速限制性问题更容易解决。比如列车运行图的编排，轨道的铺设标准，电气化设备的可靠性等等

【铁路不断提速，飞机为什么不提速？】然后再来说说这个飞机，这个协和号是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。

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这种飞机可以以两倍音速飞行，是世界上少有的可以超音速飞行的民用客机，但是高速度带来了音障，高油耗，起飞噪音，污染等问题，以及它那昂贵的机票费用都注定他不会发展的太长远，在2000年法国协和号空难发生后更是一蹶不振，在03年最后一架协和退役。

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现在的民用客机不管是在飞行速度还是安全性可靠性舒适性，经济型收益率方面，都控制在了最佳的程度，所以并不是飞机不提速，而是没有那个必要，以现在的科技水平，航天飞机都可以直接飞出地球了，贼啦快！你想坐掏钱就好了。

其他网友观点

飞机涉及到的路线和安全问题远高于铁路，铁路线路和车次的规划、排序等都是由自主安排，安全系数都是在可控范围的。而飞机不同，天空中飞着的不止是我国的客机，还有很多国际航班线路，速度控制也很严格，如果我们提速，需要对很多非自有航班架次做出线路和速度调整，这不是我们说了算的。

而且目前飞机速度已经可以满足需求，小幅度提速效果不明显，大幅提速不仅管控难度急剧增大，而且乘客的感受也会出现各种问题，飞行员都是经过各种训练，对于更高速度的飞行可以很好的适应，但乘客则不同，很有可能出现各种不适症状。所以飞机提速对于管理和乘坐体验都是一种巨大挑战，和高铁这种技术层面的难度完全不是一回事。