V12的马自达撞脸丰田皇冠?法拉利FUV配库里南同款对开门你猜卖多少?( 二 )




前脸部分 。 单条幅的进气格栅 , 进而延续到两侧的条形日间行车灯 。 我们常规理解的大灯组位置 , 也就是你们看到的C字形部分 , 其实是空气动力学的一部分 , 将空气导至送风装置以及制动系统 。 而真正的大灯组 , 隐藏在了正下方区域 。

再从其它角度看Purosangue 。 前包围下方的三个区域 , 分别是减振器散热进气、机油及空调冷凝器散热区域、电子差速器散热进气 , 也就是说你能看到的每一个开口实则都有它存在的意义 。 噢对了 , 发动机盖上还有两个导风槽的存在 。

俯视状态就能看的更清晰了 。 发动机盖的导风槽将空气导至翼子板处的出风口、同时这个位置还能看到可以调节透光率的全景天幕 。 当然 , 如果你觉得这不够法拉利 , 你可以不加钱把它变成碳纤维车顶(标配) , 能够比铝制车顶减重20% 。

虽说是法拉利首款SUV , 但法拉利显然并没有走兰博基尼的路 , 这一点从车侧就能看出来 。 溜背的线条、低矮的姿态、高挑的窗线 , 法拉利说自己造的不是SUV看来有点道理?车身尺寸 , 长宽高分别为4973/2028/1589毫米 , 轴距3018毫米 。

侧后方视角 , 前后轮拱都用了黑色塑料覆盖强调跨界属性、扰流板和车体之间相融合 , 至于尾灯组我们在Roma、296等车型上都看到过类似的设计 。 其余的像扩散器、双边共四出排气系统等就比较常规了 , 相对来说没有太多的惊喜可言 。


从没被曝光过的信息点
对开门 , 没错 , 我估计库里南怎么也没想到 , 法拉利会在Purosangue用上对开门的设计 。 前门开启角度63°、后门开启角度79° , 并且加入了电动开关门的系统 。 这一点非常不法拉利 , 但足够“爆炸” 。 看看下面的视频演示或许会更直观 。


另外从没被曝光过的便是内饰设计了 。 法拉利官方表示这套内饰的设计灵感来源于SF90 , 但同时极具新意的是其采用了几乎1:1完全对称的设计 。 也就是说你在副驾的位置加个方向盘也丝毫不违和 。 当然 , 副驾驶前方显示的仅为基础车辆信息 。


像抽象的设计一类笔者就不阐述了 , 有意思的一点是 , 以往在法拉利车型上能看到的一些碳纤维面板、如今都变成了真皮 , 是不是也能理解成法拉利对于自家“SUV”的一种新的理解或是理念转换呢?或许吧 。 法拉利不会承认自己造SUV的 。


再看到座椅部分 , 四座的布局之余、每一张座椅的造型都尤为运动 , 舒适度单看图片自然不能给大家结论 , 但盲猜一下包裹性应该不会差 。 此外 , 据官方资料显示 , 前排座椅还提供有五种类型、三种强度的座椅按摩功能 , 后排居然没有颇有些意外 。



你们最想要的V12它还在
前中置结构 , 6.5L V12自然吸气发动机能够输出725马力、716牛·米 , 8速双离合器变速箱则被放到了后轴 。 数据层面 , 0-100公里/小时的加速时间能做到3.3秒、0-200公里/小时则为10.6秒 , 最高时速310公里/小时 , 这数据够法拉利吗?




有关机械层面的信息 , 据法拉利官方透露的资料来看 , Purosangue拥有前49后51的配重比、并且带有四驱系统以及后轮转向 。 和之前的GTC4Lusso一样 , 在四挡或是200公里/小时以上 , 前轴系统单元还会断开切换成纯后驱的状态 。


作为首款“SUV” , V12的出现其实也不算意外 。 法拉利需要奠定基础、需要做出图腾效果 , 如无意外的话往后或许会出现那台在诸多法拉利车型上均有搭载的3.9T V8双涡轮增压发动机 , 甚至是法拉利尝鲜过的插混也不是没有可能 。

(配图为Roma)
对手?售价?会大卖吗?
至于Purosangue的对手 , 我想大家的目光都会非常一致性的放在Urus上 。 但当两个产品都已经面世之时 , 法拉利明显走的是另一个方向 。 诚然 , V12的SUV还有很多 , 库里南、G65 AMG等都耳熟能详 , 你们觉得它的最大对手会是谁?


同时 , 外媒处有消息称Purosangue的起售价会超过39万欧元 , 折合人民币已经约为272万元 。 届时在国内的售价一定会超出这个数字 , 加之选配的情况下落地估计能够轻松超400万 。 会大卖吗?一定会的 , 它是台法拉利 , 这就够了 。


写在最后
对开门是惊喜、对称仪表是惊喜、保留V12更是能让Purosangue的地位稳住 。 据说 , 想要买Purosangue , 前提你还得是法拉利的车主 , 也就是说Purosangue存在的意义或许就是让法拉利车主的出行更舒适 。 不说了 , 今晚梦里试驾一下 , 再告诉大家感受 。

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