除了省油 ， 在性能表现上大圣i-DM能做到零百7秒级 ， 同样得益于它的三个动力源（双电机输出+一台1.5T发动机）外加3挡DHT的智能调配 ， 实现了240kW综合输出、545N·m超强扭矩 ， 让这台车能适应各种路况各种温度下的动力请求 。 此外因为两台电机不是同轴布局(一台与发动机同轴 ， 另一台平行布置 ， 通过减速器来传输动力) ， 可以做到TSD双轴驱动 ， 换挡时可减少动力损失 ， 动力输出也更平顺 。
昆仑智混 ， 三电系统终身质保
熟悉捷途品牌的人都知道 ， 新车“整车终身质保”是捷途的承诺 。 而出自昆仑智混平台的新能源车型 ， 在三电系统上（电动机、动力电池和电控系统合称三电）捷途同样给出了终身质保的政策 。 从这个细节也能看出官方对于自身技术的自信 。 毕竟在很多人看来 ， 新能源车相比燃油车还没有那么的成熟 。
为了让三电系统一直处于安全可靠状态 ， 昆仑智混的智能电池平台从几个维度来解决充电、输出和电池安全的问题 。 首先 ， 昆仑智混的电池平台背后 ， 是一套智能能量管理的软件系统 ， 集合电池热管理、自适应驱动管理、智能补电、动力智能适配切换、FOTA远程升级等多种算法于一身 ， 加上昆仑智混平台超过99%的算力效率 ， 能让整车在直驱、EV、串并联等多种模式之间智能切换 ， 同时电池在各种工况下做到了安全高效的输入输出 ， 让整个系统实现强输出、高安全、低能耗 。
其次在算法的支持下 ， 其内在的i-TMS 4.0智能温控热管理 ， 能够实现对系统的精确控温 ， 可在温度过高时对电池进行冷却、在温度过低时自动加热 ， 从而让电池时刻保持合适温度 ， 能适应从吐鲁番到漠河的各种极端工况 。
最后 ， 为了让旅行中充电更加便捷 ， 昆仑智混除了能预约充电外还支持高压快充 ， 电压范围覆盖300-800V 。 配合适配的高密度电池（240-400Wh/kg） ， 快充时间15-30分钟 ， 循环寿命可达3000-8000次 。 而在后续搭载昆仑智混技术的车型里 ， 还将支持3000-6000W大功率外放电 ， 一晚仅需3度电 ， 充分满足野外旅行时的用电需求 。 此外 ， 昆仑智混平台还支持空调直冷技术 ， 驻车时可通宵开放空调 ， 无需启动发动机让车秒变凉爽卧房 。
不难看出昆仑智混从节能、性能、安全、日常便利等多个角度 ， 一切都聚焦旅行场景 ， 是专为旅行而生的混动技术平台 。 其核心开发目标 ， 就是为打造一个适合长途旅行的移动之家 。 这就是昆仑智混与其它混动技术平台最本质的不同 。
大圣i-DM ， 如何锁住年轻人的心？
出自昆仑智混的捷途大圣i-DM ， 除了搭载全新插电混技术之外 ， 这款昆仑架构之下的首款新车 ， 从外到内也表现出了焕然一新的气质 。
和捷途以往车型都不同 ， 在设计上
在智能化方面 ， 车机采用第三代高通骁龙8核芯片 ， 人机交互的虚拟形象则是一个生动鲜活的“孙大圣” ，此外超过20种的APP应用和几十种的腾讯小场景以及“捷途路书”这种特色应用的加持 ， 加上ICA集成式智能巡航系统、拨杆变道、自动泊车、540度可视 ， 可以覆盖日常生活和旅行的方方面面 。 此外大圣还有个特色功能叫“智能场景” ， 点击进去可以看到有舒享、守护、K歌、女王等多种场景模式 。 以舒享模式为例 ， 开启该模式后座椅将主动放倒、启动电动腰托、车窗自动关闭、中控大屏熄灭、索尼音响放出舒缓音乐、车载香氛放出香味……不难看出 ， 捷途大圣已经将座舱智能化体验做到了细致入微和高度人性化 。
在我看来昆仑智混最大特点就是“全域兼容”——可油可电说走就走、性能与节能兼顾 ， 适应全路况多气候 ， 无里程焦虑更省钱省心 。 它为旅行而生 ， 为了拓展年轻人的人生边界而来 。
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