全球第一列医院火车，专为穷人提供免费医疗，中国共有4列( 二 )
现在的交通工具越来越多，说起火车，相信大家肯定都坐过了，就比如我自己吧，每次去深圳或者北京这些比较远的城市，都会选择绿皮车，跑起来很慢的那种，能跑十几二十个小时，逢站必停，到了目的地以后，基本是“人比黄花瘦”的状态，有人会问啦，为啥不坐特快或者动车呢，一语戳中心窝子，还不是因为穷嘛!
当然啦，现在再去这些城市，都是坐动车或者飞机，因为啥?生活富裕了，加上现在飞机跟动车票也便宜，那肯定要好好享受咯!火车作为中国最受欢迎的交通工具，必不可缺，尤其是每年过年，老老少少都会拎包赶火车，虽然如今很多人都喜欢坐飞机跟高铁，但是相对而言，火车价格更加便宜、亲民，能给在外打工的人剩下一点钱，因此吸引着很多乘客 。
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我们都知道，只要产生消费行为了，那就要支付一定的酬劳，坐火车当然也要买票了，这是天经地义的事情，但是，中国这列火车“不收费”，人人都可以坐，还有人在车厢里卖东西 。不收钱的火车你听过吗?当地百姓十分喜欢，被称为“最暖心火车” 。在中国有一趟免费专列火车，不收钱，而且任何人都可以乘坐，不需要购票，真的是造福百姓了，并且由于这趟火车多年来始终如一，将免费贯彻到底 。
这趟免费火车位于湖南，它跟一般的火车结构上有点不同，属于老式的绿皮火车，行驶速度很慢，一共只有两节车厢(去掉车头的话)，火车从槐树下站到白石渡镇，可以说是站点最少的火车了，对于住在市区的人来说，可能并不需要，但是这趟火车对居住在周围的群众有着重大的意义，极大地方便了他们的生活 。
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这趟火车为啥免费?火车主要是为当地的老百姓考虑，主要是方便当地的农民，他们大多都是以卖菜、卖水果作生计，而且年龄都比较大，都是以务农为主，平时往返周边站点或者镇上需要几十元，而这趟免费火车也为当地老百姓剩下了不少费用 。其实这趟火车最开始是为了当地列车员上下班方便，慢慢地坐绿皮车人越来越少，菜农成为这辆火车的主力军，也给乘客们日常买菜带来便利，就这样一直延续至今 。
这趟免费火车，该有的服务和配置一样不少，乘务员跟列车长都有，而且为了安全，从来不会超载，由于这趟火车，既免费又安全，当地百姓都十分喜欢，无论刮风下雨，始终准时将大家送达到站点，不仅给菜农的生机有了保障，也给市民们提供了稳定的蔬菜和水果源，这辆火车，已经成为当地最靓丽的一道风景线跟特色，许多游客到当地都要体验一次，正因为如此，这趟火车才被称作是“最暖心火车” 。
导读：每当说到火车，很多人会不由自主的想到印度“挂式”火车，为了节省原本就不贵的火车票，那些印度穷人不顾危险爬上火车顶，在烈日和风雨中抵达目的地 。然而，全球第一列辗转奔跑中的医院火车也在印度，并且只为偏远乡村的穷人提供免费医疗，不得不令人刮目相看 。
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1991年7月，在慈善组织Impact UK公司(非营利性)的号召下，印度铁路和卫生部发起一项令世人瞩目的医疗壮举：由印度政府与国际慈善组织共同出资，在印度境内征集志愿者以及医师提供医疗服务，铁路部门开设专门线路的一辆医疗列车驶离孟买火车站 。从此，这辆被誉为“生命线特快”的列车就再也没有回来过，辗转奔波27年仍在途中 。
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截至2017年为止，这趟生命线特快已经免费服务了超过100万印度穷人，完成了印度政府以及世卫组织下达的170多个医疗项目，为数千个村庄提供了眼科、耳科、牙科、唇裂烧伤、癫痫、疫苗接种、外科矫正等等免费救治服务 。相对于数十名轮换值守的志愿者与医师，三名专职火车司机更显得伟岸高大，其中两名早已退休，却坚持在岗不愿离开 。!--empirenews.page--]
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这趟生命线特快由五节车厢组成，第一节是动力车厢的同时也是员工室，设有12个医生的床位、厨房、净水器、燃气灶、电烤箱和冰箱等等设施;第二节是医疗用品库，所有药品以及器具均存放在两个高压灭菌器当中;第三、四节则是问诊室与手术室，5张手术台各有专属的麻醉设备、阴影灯、进口卡尔蔡司显微镜、多功能监护仪、除颤器、透热电烙机、麻醉呼吸机等;第五节则属于短暂休息的病人床位，有3-5名专职护理人员值守 。
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