业务结束
1981年4月12日 ， 美国宇航局的STS-1任务启动 ， 标志着航天飞机计划的开始 。 而且 ， 尽管试图找到它 ， 仍然没有明确的迹象表明 ， 苏联已经建立了任何计划 ， 以配合美国的最新发展 。 美国国家航空航天局（NASA）的计划向前推进 ， 随着1986年挑战者号灾难的发生而停滞不前 ， 仍然只出现了有关苏联新太空计划的少量线索 。 然后在1987年4月8日 ， 苏联通用机械制造部的国际关系部门承认 ， 苏联正在建造一架航天飞机 。 它被称为Buran ， 松散地翻译为 \"大草原上的暴风雪\" 。
像许多新计划一样 ， Buran的首次飞行计划是一次双轨道无人巡航 。 船上不会有复杂的燃料电池 ， 也不需要为宇航员的机舱加压 。 轨道飞行器将简单地绕地球一圈 ， 自主滑行到跑道着陆 ， 证明这是一个合理的设计 。
【为什么苏联航天飞机任其腐烂？】
接地轨道飞行器
1988年10月29日的第一次发射尝试以机械故障告终 。 火箭旁边的一个平台花了很长时间才收回 ， 以至于火箭的计算机取消了倒计时 。 11月15日的第二次尝试没有重大技术问题 ， 当地时间上午8点 ， 拜科努尔布兰的Baikon Buran在Energiya的背上升空 。 8分2.8秒后 ， Buran从消耗的能量核心级分离出来 ， 发射了双轨道操纵装置 。 半个多小时后 ， 苏联航天飞机处于一个近乎圆形的轨道上 ， 158乘153英里 。 一小时后 ， Buran的软件开始重新进入并着陆 。 由于逆风和侧风 ， 轨道飞行器比计划提前一秒着陆 。
垂死的宇宙飞船
这次巡航在技术上取得了成功 ， 但整个计划却不是 。 苏联国防委员会批准Buran在2000年之前按比例运行 ， 但是当苏联在1991年解体时 ， 开发苏联航天飞机的总机械制造部也崩溃了 。 运行单个项目的独立设计局被转移到俄罗斯工业部 ， 但NPO Energiya是未能在这种新安排中合作的局之一 。
当这些局最终于1992年并入俄罗斯联邦国家航天局时 ， 没有保留Buran-Energiya的规定 。 航天飞机无家可归 ， 尽管该计划从未正式取消 ， 但它从未离开地面进行第二次任务 。 四个处于不同完成阶段的轨道飞行器 ， 包括一个被称为Ptichka（小鸟）的轨道飞行器 ， 被留下来憔悴 。 Buran在2002年被摧毁 ， 当时机库坍塌 。
有效负载舱
自动化驾驶舱
这应该是一个高度自动化的驾驶舱 ， 引导宇宙飞船环游地球 。
迎面而上
苏联航天飞机的前视图 。
飞行文章
安装在能源火箭上的布伦坐在展出的机库中 。
倒塌的机库
机库的废墟 ， 里面有一架飞过的苏联航天飞机Buran 。
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