在褒斜道南口的石门风景区 ， 褒姒的雕像旁边还有西施、貂蝉、王昭君、杨贵妃的雕像 。
到了春秋时期 ， 据《史记·货殖列传》记载 ， “秦文、（孝）[德
、缪居雍 ， 隙陇、蜀之货物而多贾” ， 秦蜀间经褒斜道多有贸易往来 。 不过此时的褒斜道还只是一般谷道 ， 其绝险处须攀缘而行 ， 艰难辛劳 ， 不可言状 。 直到秦惠文王更年十一年（前316） ， 秦国为了伐蜀 ， 开始在褒斜古道上凿孔架栈 ， 首次把古道扩修成栈道 ， 司马错等人率秦军也由此经褒斜栈道入汉中 ， 进而经剑阁的金牛道 ， 攻灭蜀国 。
褒斜道的北口是陕西宝鸡眉县的斜谷关 ， 斜谷关的西北方附近就是五丈原 。所谓栈道？其选线大多是在羊肠小道的基础上
至秦昭襄王时期 ， 丞相范睢为大力稳定关中与巴蜀的往来 ， 更大规模在褒斜道路经的悬崖绝壁间穴山为孔 ， 插木为梁 ， 铺木板联为栈阁 ， 接通道路 ， 将褒斜道开凿成能通过大部队和辎重的驿道 。 于是便有了“栈道千里 ， 通于蜀汉 ， 使天下皆畏秦”之说 ， 《史记·货殖列传》也记载：“栈道千里 ， 无所不通 ， 唯褒斜绾毂其口...商旅联槅 ， 隐隐展展 ， 冠带交错 ， 方辕接轸” ， 巴蜀与关中连成了不可分割的一体 。
褒斜道由羊肠谷道升级为栈道后 ， 因为战争和自然原因多次阻塞 ， 也多次修治 ， 途经路线也多次变化 ， 当然毁于战火者 ， 当居多数 。 只是褒斜道相比关中通往汉中、巴蜀的其他三条古道而言 ， 虽狭谷险段多而长 ， 但全程较短 ， 也较捷近 ， 所以历史上官、民出于战争及行旅通商的需要 ， 不断修整 ， 其中有数次大规模的开凿、维修 。
比如秦末刘邦项羽相争时 ， 刘邦为迷惑项羽 ， 示无归意 ， 率汉军退入汉中继任汉王后 ， 便“烧绝所过栈道 ， 示天下无还心” ， 褒斜道就此断绝 。 之后便有了“明修栈道暗度陈仓”的典故 ， 这里所修的栈道 ， 便是褒斜栈道 ， 而“萧何月下追韩信”发生之处也是在褒斜道 。 到了汉武帝时期 ， 天下大定 ， 于是发数万人修褒斜道500余里 ， 据《郙阁颂》载：“凭崖凿石 ， 处稳定柱 ， 临深长渊 ， 三百余丈 ， 接木相接 ， 号为万柱” 。
但到了三国魏蜀相争时 ， 褒斜道的烧毁和修葺更为频繁 ， 共有四次大规模的修缮 。 第一次为蜀汉建兴六年（公元228年） ， 蜀将邓芝、赵云拒魏 ， 烧毁赤崖栈道 ， 以防追击 ， 之后诸葛亮组织人力修治；第二次在魏太和四年（公元230年） ， “曹真伐蜀 ， 数道并入...凿路而前”；第三次在蜀建兴十二年（公元234年） ， 诸葛亮为北伐曹魏六出祁山 ， 大举修道并治斜谷邸阁 ， 可惜出师未捷 ， 病死在五丈原 ， 蜀军之后沿褒斜向汉中退 ， “所过烧绝阁道” 。 第四次在魏景元四年（公元263年） ， 魏将李苞“将中军兵石木工二千人 ， 始通阁道” 。
之后唐宋元明清以来 ， 褒斜道也调整成以唐斜谷道（连云栈道）为入蜀大驿道 ， 最后一次是大规模修整是在清康熙三年（1664年） ， 由于秦汉褒斜道多年失修 ， 南段已阻塞不 ， 陕西巡抚贾汉复奏请拨款修缮 。 额外一提的是 ， 褒斜道作为诸葛亮北伐的战略要道 ， 为解决粮食运输问题 ， 他不仅将栈道的改成了“千梁无柱式” ， 还用木牛流马运输粮食 ， 堪称全能人才 。
如今当你我站在秦岭的主峰太白山向北遥望 ， 隐隐约约能看见褒斜道的北口-斜峪关 ， 而转头向南望 ， 与连云栈道相接的武休关和褒斜道的南口-石门 ， 就在目不可及的地方 ， 心中不免畅想 ， 就是这条在巍巍秦岭中毫不起眼的南北通道 ， 却将八百里秦川与鱼米之乡的汉中和沃野千里的天府之国连成一体 ， 把以长安、洛阳为中心的中原腹地的政治文化与西南川蜀的富庶连成一体 ， 自此中国有了一个稳定的战略大后方 。
上期回顾：都说一座秦岭山半部华夏史穿越秦岭山脉的陈仓道凭什么改变中国?
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