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美式豪华只是\"大\"那么简单？这两款代表车型表示不服！


在豪华品牌当中，德系豪华品牌BBA稳居一线 ， 而其他系的豪华品牌只能默默地在二线承受着不该承受的"伤害" 。其中 ， 在众多豪华品牌当中 ， 美系豪华品牌算是整体表现一般 ， 虽然特斯拉在这两年涨幅非常的大，但是市场占比还是比较少，当然不排除其本身是纯电动车市场的缘故 。而除了特斯拉，美系豪华品牌在国内比较知名的便是凯迪拉克和林肯 。凯迪拉克在国内的销量算是不温不火，而林肯则是前两年才回归中国市?。壳盎乖诔醵蔚挠敝? ，销量有涨便是好 。
其实，很多人对于现在的美系豪华品牌依然还有一个误解，美系车本身给人的印象就是大，粗犷的设计，除了大还是大，即使再怎么豪华的车型 ， 都不会显得精致，不怎么符合国内消费者的审美，更重要的是，美系车以往的印象是油耗高，确实以往美系豪华品牌车型都是大排量 ， 油耗更加不用说了 。但是，随着国内汽车市场上升到全球第一大汽车市场的时候，细心的朋友就会发现，其实美系豪华品牌的基调都改变了不少 。而今天，就挑了几款美系豪华品牌的代表车型来说说 ， 它们和以往相比，除了大还有什么值得一提的？
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6是凯迪拉克更换全新钻石切割设计之后的首款应用车型 ， 并且?凯迪拉克CT6也是凯迪拉克国产的第一款车型 。其在国内对于美系豪华品牌代表车型来说，是非常重要的 。凯迪拉克CT6的尺寸在同级别中确实属于比较宽大的 ， 车内的空间也很宽敞，这一点非常符合美系车"大"的特点 。不过 ， 从凯迪拉克CT6开始，凯迪拉克的车型便远离了粗犷这个刻板印象 。
从外观设计开始，钻石切割设计确实棱棱角角，方正的设计，但是其精致度与质感相比以往美系车的印象是非常的不同的 。内饰也是同样如此，钢琴烤漆的面板设计，在以往美系车上是绝对看不到的 ， 而按键的区域以及功能按键的区域也不如以往那么粗犷，显得更加精致 。在静音效果上，凯迪拉克CT6的双层玻璃可以说是在同级别中少有的，并且有着很好的静谧性 。
凯迪拉克CT6作为凯迪拉克目前的旗舰轿车，如果按照以往美系的风格，不在3.0L以上的排量都对不起美系豪华这个名称，可是再怎样品牌调性也难以不屈服市场的需求和发展 。凯迪拉克CT6全系都是2.0L涡轮发动机，油耗也仅仅是在10L左右 。
林肯大陆
【美式豪华只是\"大\"那么简单？这两款代表车型表示不服！】林肯大陆这款车算是比较经典的一款车型了，1939年这款车便已经出现，在林肯第一次进入国内市场的时候，林肯大陆当时也已经在国内销售 。而现在，林肯重新归来，林肯大陆也随着回归 。但是和以往不同的是，林肯大陆甚至包括林肯全系车型的设计和以往都有非常大的改变 。车身造型变得圆润，虽然看起来比同级别都大，但是相比此前要舒服很多 。更重要的是，作为豪华品牌，林肯大陆的外观比以前更符合这个称号，精致感和豪华感油然而生 。
内饰虽然还是多少有美系车粗犷的影子，但是相比以前好太多了，按键的更?。泳拢?设计也更加趋向于大众化 。此外，除了顶棚 ， 都是皮，在这点上已经和以往美系车风格有很大的转变了 。不仅是豪华品牌，大众品牌也是如此，比如说别克 。
在动力上，林肯大陆有两款动力选择，一种是大众化的2.0T ， 一种是美系风格较大排量的3.0T，在这点上林肯算是学聪明了，2.0T主攻销量，3.0T主攻情怀，任君选择 。在油耗的表现上 ， 2.0T车型的口碑油耗在10-11L之间，也算是比较正常 ， 毕竟林肯大陆车重在那 。
从这两款非常有代表性的美系豪华品牌车型来看，如今的美系豪华品牌除了大之外，其他方面都比以前有非常大的提升，精致感、豪华感以及舒适感对比其他系的豪华品牌车型有过之而无不及 。虽然油耗的表现上对比同级别还是稍微要高出一丢丢，但已经无伤大雅，对于消费者来说是能够接受的范围 。因此，且不能说如今的美系豪华品牌做得很好 ， 甚至超过BBA，但是可以说完全可以列入选车名单当中 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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