普通人现阶段适合购买消费新能源汽车吗?为什么？
普通人现阶段适合购买消费新能源汽车吗？为什么？中国连续三年成为世界上新能源汽车生产和销售量最大的国家 ， 这表明国内对新能源汽车的认可度正在提高，无论是越来越多的朋友都开始选择购买新能源汽车 。在北京，上海，广州 。在等待一线的一线城市中，或者在四线及以下的城市中，例如边远的县，越来越多的新能源汽车出现在大街上 。那么什么样的新能源汽车可以满足我们的需求呢？我们应该选择哪种新能源汽车？对于新能源汽车的持续热发展，我们有什么期望？
普通人应该选择哪种新能源汽车？
首先，从选择新能源汽车的用户群中进行 。如今，选择新能源汽车的客户群体越来越分散，分布越来越广泛 。在北京，上海 ， 广州和深圳等一线城市，选择新能源汽车有两个主要原因 。一种是许可证限制带来的无奈选择，主要是燃油汽车 。车牌限制 ， 只能选择新能源汽车，另一种是早期采用者的经验，主要是因为新能源汽车更加注重技术 ， 操作和智能的意识，并且许多车主选择购买汽车来获得经验 。在三线和四线城市，购买新能源汽车的主要原因是成本 。与传统燃料相比，新能源的旅行成本更低 。
普通百姓应该选择哪种新能源汽车？
其次，就新能源汽车的未来发展而言 。新能源汽车市场的持续火爆，导致越来越多的资本注入市场 ， 也带来了许多技术创新和思想解放 。首先是电池技术的发展 。从铅酸电池到锂电池，能量密度持续增加，续航里程持续增加 。第二是汽车设计理念 。随着无人驾驶和其他技术的不断突破 ， 传统的汽车设计理念正在不断被颠覆 。
一般来说，目前市场上的新能源汽车已经确定了市场定位 ， 许多概念模型正在不断探索和尝试市场 。我相信，在不久的将来，随着技术瓶颈的不断突破，设计理念将不断被推翻 ， 越来越长的行驶距离，更好的驾驶体验以及更低能耗的新能源汽车，它们将会越来越多 。更好地满足我们消费者的需求 。
新能源汽车高质量发展未来可期
近日，中国消费者协会发布《2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析——汽车投诉情况专题报告》，报告涉及新能源汽车多方面的问题 ， 主要集中在技术与安全方面：刹车失灵、单方面“锁电”，车辆配置与宣传不符 ， 以及售后充电桩安装困难等 。
汽车作为大宗消费品，约占社会消费品零售总额的1/10 ， 不仅是人们出行的重要交通工具，也是提振消费的重要驱动力之一 。
随着新能源汽车愈加普及 ， 其消费投诉也呈快速上升趋势，并具有多样化和复杂化的特点 。国家市场监管总局发布的数据显示 ， 2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长超六成 。
新能源汽车投诉增多的一个主要原因在于产销规模快速增长带来的基数增大 。据中国汽车工业协会的数据，2022年，我国新能源汽车产销同比增长均超九成 。
今年1-3月，我国新能源乘用车零售销量达131.3万辆，同比增长近三成 。新能源汽车的消费群体快速扩大 ， 投诉量难免“水涨船高” 。
从投诉原因来看，“老三样”问题再次浮现：质量问题、虚假宣传、合同纠纷 。其中，质量问题尤其令人担忧 。如电池故障导致行驶中突然“趴窝”、充电时突发自燃、刹车失灵等问题都可能引发重大安全事故 。
同时，有的品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者的情况下，单方面通过远程技术手段对车辆电池进行“锁电”限制，以系统升级之名限制电池容量和充放电功率，以致于充电速度下降、动力不足、续航缩短等问题频现 。
在智能网联化方面的技术突破上，“缺芯少魂”仍然困扰着我国汽车企业 。特别是在自主可控开源开放的操作系统方面，我国与国外先进水平依然存在不小差距 。
【普通人现阶段适合购买消费新能源汽车吗?为什么？】对新能源汽车销售端的投诉也应引起重视 。随着汽车消费市场竞争日益激烈 ， 部分车企在广告宣传方面夸大其词、隐瞒性能等关键信息，误导消费者 。除了续航里程缩水，
与实际续航里程严重不符外 ， 还有配置“超前宣传”，即所购车辆并无相关配置或者该配置尚未上线 ， 以及个别销售人员为提升业绩，随意承诺 ， 事后又无法兑现引发纠纷 。
在销售过程中必不可少的购车合同，则存在经营者单方面制定“霸王条款”、加价提车或延迟交车等方式侵害消费者权益等现象 。此外 ， 新能源汽车售后和配套服务的投诉也占了相当高的比例，特别是充电桩安装难 ， 已经成为阻碍新能源汽车推广的重要因素之一 。
应该看到，投诉不仅说明消费者优先的观念未能落实 ， 也使我们清楚地认识到，在我国新能源汽车产业发展中 ， 还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题 。
面对汽车产业特别是新能源汽车行业的全球化竞争，我国的自主品牌经过多年的合资合作学习，逐渐具备了正向设计、质量管控、供应链管控和效率管理的能力以及服务体系能力的建设，
加上自主品牌开发周期短，对消费者需求的变化可以更为快速地反应，也形成了自主品牌车企一定的优势 。
得益于国家前瞻性布局和企业的集体精进，目前我国新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列 。2012年，我国全年生产新能源汽车约1.25万辆 。
10年后 ， 我国新能源汽车年产量已超700万辆，稳居全球第一 。新能源汽车产业一路磕磕绊绊 ， 从小到大、从弱到强，尽管存在一些问题亟待解决，但依然是中国制造业披荆斩棘、
一往无前的缩影 。面对行业转型升级和为经济全面复苏提速促进消费的双重要求，新能源汽车的高质量发展道阻且长，却未来可期 。
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