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冷车启动后水温异常是什么原因


冷启动后水温异常的原因:一般是发动机水温传感器问题引起的 。建议在修理厂检查水温传感器 ， 清理发动机积碳，可以解决问题 。
冷车启动后1-5分钟水温正常 。当环境温度过低时，即使超过10分钟也是正常的 。(正常温度一般在85摄氏度左右) 。
汽车启动后不能马上开车，因为刚启动的汽车怠速挺高 ， 没有达到最佳润滑状态 。这时，行车必然会增加发动机负荷，加速磨损 。正确的方法是以自然怠速加热车辆 ， 直到水温开始上升，然后在怠速恢复到正常水平后再启动 。不要以为加油就能缩短预热时间 。相反，它不仅消耗机油，而且对发动机也有很大的损害 。
温度越低 ， 进气效率越高 。只要发动机水温足够，最好保持发动机工作水温在75~98之间 。冷启动时，发动机磨损最严重，对曲轴的负担很大 。一启动就能发现怠速明显偏高，有的甚至达到1500以上 。因此 ， 我们必须在出发时充分热身 。
车上有三种加热方式：余热式、PTC电加热式、独立热源式 。普通家用车一般使用余热 ， 所以你必须等发动机水温升高后才能使用暖风；PTC电加热型一般用于高档车或纯电动车，可以随时使用暖风，但会消耗较多电能；独立热源型一般用于高寒地区，制热量大，可提前预热 。事实上，在一些高端型号中，这些加热模式同时存在 。电控单元会根据具体温度、发动机工况、电池电压等做出判断 。
并合理调整各种加热模式的比例，使车内温度始终保持在合适的范围内 。现在北方天寒地冻，气温低至零下十几二十度 。小明的破李霞整夜停在户外，像个冰库 。早上坐在里面，酸酸的，每次都让我媳妇咯吱咯吱的 。开暖气？你得等一等 。毕竟增加一个功能也会增加成本 。此外，这种加热方式在寒冷地区没有明显的优势 。从提问者的描述中也可以看出，当地的温度并不是特别低 ， 只有-5左右，这也是为什么开机后马上就能感觉到热风吹出来的原因 。
一个是余热热水供暖系统 。这种加热方式在汽车上应用最为广泛，大部分家用车、中小型客车、货车、工程机械等都采用这种方式 。它的工作原理很简单，就是利用发动机的余热 。电阻器是一种阻抗元件，用来阻挡电流 。根据欧姆定律I=U/R，当：电阻两端的电压不变时，电阻值越大 ， 流经电阻的电流越?。?电阻值越?。骶缱璧牡缌髟酱?。
【冷车启动后水温异常是什么原因】在有电流流过的车辆空调系统中安装PTC加热丝的优点是显而易见的 。在寒冷的冬天启动车辆 ， 不用等发动机水温升高就能吹出热气 ， 对于一些短途开车上班的司机来说真是香 。很多车主都经历过寒冬，好不容易上了车 ， 却因为水温还没上来，根本吹不出暖风 。但有些车冷车启动后可以马上吹暖风 。这些车更先进吗？其实也不算高科技，尤其是冬天，零下的温度开空调，暖风要很久才能出来，让我媳妇不开心 。我跟他抱怨为什么隔壁老王的奔驰一上车就能吹暖风 。我的车里太热了 。

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