吉利熊猫和比亚迪F0这两款车
F0跟熊猫比还是有点差距，做工上差别 。1.3的熊猫4缸稳，加速上由于排量优势比其他微车猛的多 ， 发动机成熟耐用保有量很大 ， 但是噪音和油耗偏高，1.0的会低的多带VVT技术 。F0销量高，配置丰富 ， 无钥匙进入等，可玩儿性高有好几套包围套件，挺漂亮的，缺点是后排座椅没法放倒，后窗打不开只能开个缝 。看你喜欢什么了，去开开对比下最好了 。都是微车出事故都不占光 ， 非要比熊猫是国内微车里碰撞唯一得5星的 。俩车的原型车是一个 ， 熊猫车重在1吨以上，F0我记得800公斤左右，还是实际开开来的最直接 。
我来告诉您一下吧，对于这三款微型车辆 ， 在动力上，熊猫使用的MR479Q发动机，最大功率在6000rpm爆发出63kw而峰值扭矩110N?m则来自5200 rpm 。F0的最大功率是50kw6000rpm，峰值扭矩90N?m从4000rpm到4500rpm可以持续爆发 。QQ3的账面数据与F0相同 ， 只不过峰值扭矩的爆发点比F0早了500转 。排量不同的情况下只能以升功率定胜负，熊猫的升功率为46.9kw/L，F0的升功率为50.1kw/L，QQ3的升功率则是46.17kw/L，比亚迪F0在这一环节胜出 。F0的发动机由于采用全铝机体，导热性更好，所以其压缩比达到了10.5，相比具有良好的燃油经济性 。在安全性能上熊猫比较优秀 ， 仅有最低配版本没有安全气囊可选 。除了安全带预紧装置和可溃缩转向柱之外，熊猫的顶配版本还标配了侧面安全气帘，这是同级车中很少见的 。
【吉利熊猫和比亚迪F0这两款车】F0、熊猫和QQ三者的底盘存在一定差异，前悬架都是麦弗逊独立式 ， 后悬架为拖曳臂半式，不同的是，F0、熊猫都采用了先进的副车架系统 ， 而QQ采用了非独立后悬架，熊猫采用了半独立后悬架，技术水平更高 。三者的刹车系统都采用了小型车主流的前碟后鼓式 ， 熊猫和QQ还采用了更先进的前通风盘刹车系统 。F0的车重为870千克，QQ的载重也只有880/910千克 ， 熊猫的整备质量为985千克，满载时则达到1312～1360千克 。从理论上来讲，高速行驶时，车身轻会导致抓地力不足 ， 车身重可以提高行驶的稳定性，因此熊猫的车重优势更明显 。
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