改短簧后能不能载五人？汽车改装短弹簧合法吗
???短弹簧避震顾名思义就是一款比较短的避震，换上这种避震后车身离地间隙会明显变小 ， 车身姿态变得更加低趴 。不过车身姿态变得如此之低改短簧后能不能载五人也成为大家最常问的问题，下面咱们就一起来看看这几个关于短弹簧改装的小知识 。
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改短簧后能不能载五人？
???完全可以！不过咱们改的绞牙避震要是太短的话，坐五个人很容易出现轮胎刮到内衬的情况，因此为了保证一定的实用性，不建议把离地间隙弄得太低 。另一方面能坐五个人但不代表能坐得舒服，一般短弹簧为了保证有一定支撑性阻尼系数都会比较高(也就是说会比较硬)，后排的颠簸感会比较明显长时间乘坐会比较痛苦 。
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汽车改装短弹簧合法吗？
???不合法 。虽然法律上规定你可以更换避震器，但是这不表明你可以更改车身的离地间隙 。因此绞牙避震、短簧避震和气动避震等一切可以调节车身高度的避震都不合法 ， 毕竟更换上述零件已涉及到更改车身结构 。我们在年检时如果被交警查处更换过短弹簧的话 ， 会被要求尽快复原并依法处以500-1000元的罚款 。
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短簧避震的优缺点？
【改短簧后能不能载五人？汽车改装短弹簧合法吗】???短簧避震的优点在于价格上比较亲民，对于初学者来说比较友好，同时短簧避震对于车身的支撑性普遍要比原厂弹簧好许多，较低的离地间隙也令整台车颜值提升不少 。缺点在于短弹簧不可调节，很难在家用和性能上达到较好平衡 ， 最重要的一点是改装短弹簧还得配合相应的避震筒使用，因此你需要很了解相关产品才能配合出性能优秀的悬挂 。
改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘 。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性 。也就是开车会比较颠簸 。1.短弹簧会使减震器底部伸出，导致减
汽车改短簧有什么影响
改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性 ， 过速颠簸容易拖底盘 。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性 。也就是开车会比较颠簸 。
1.短弹簧会使减震器底部伸出 ， 导致减震器损坏 。
所有悬架，无论什么形式，都有限制器，限制车身最低位置，也就是说，只要限制器有减震器，就没有见底的风险 。同时，大牌短弹簧逐渐设计，后弹簧的硬度比原弹簧高，不太可能有触底的风险 。
2.短弹簧K值较高或减震器高度较低，会增加减震器油压，导致油封漏油 。
首先，原车减震器的使用寿命本来就是一个x，比如很多宝马车主在查出质保后发现减震器漏油 。减震器漏油的时间与路况、驾驶风格和自身质量有关 。然而，减震器的原理很容易理解 。减震器的活塞只有上下运动时才会产生阻尼 。理论上，活塞可以停在任何位置 ， 两侧油压相等 。不存在油压升高导致漏油的情况 。减震器漏油的原因大多与油封橡胶老化、防尘盖破裂导致防尘盖磨损、或安装问题导致活塞杆弯曲有关 。这个锅不应该有短弹簧支撑 。
3. 轮胎 会撞到挡泥板等
很多人认为短弹簧一定会减少车身的摩擦力 。其实这个问题纯粹是想多了 。在设计汽车底盘时，轮胎在 悬挂 行程中上下左右移动时 ， 无论如何都不会碰到车身，除非更换不匹配的轮毂轮胎或移动翼子板等零件 。
4.改变悬架几何形状将影响操纵性能 。
车辆在弯道行驶时 ， 车身会在向心力的作用下发生侧倾 。这时曲线外侧的悬架会被压缩，原来的弹簧因为弹性小(K值)会被大大压缩 。市面上大部分短弹簧在初始压缩后都能提供理想的车身支撑，使车身不会进一步倾斜 。短弹簧改装后，车身明显会感觉侧倾更小 。较小的侧倾意味着两侧车轮承受的车身压力较?。?不容易突破轮胎抓地力而失控 。同时，较小的悬架压缩也有利于保持车轮倾角 ， 进一步提高轮胎抓地力 。
汽车改发动机违法吗
据悉，改装符合机动车改装规范的发动机是合法的 。如果是违规改装 ， 更改后的发动机号和行驶号没有上报，就是违法 。
发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力，关系到汽车的动力性、经济性和环保性 。简单来说，发动机是一种能量转换机构 ， 即汽油(柴油)或天然气的热能通过在密封的气缸内燃烧气体而膨胀 ， 推动活塞做功，这是发动机最基本的原理 。发动机的所有结构都用于能量转换 。发动机伴随汽车走过了100多年的历史，在设计、制造、技术、性能、控制等方面都有了很大的提升，但其基本原理并没有改变 。汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和 混合动力。普通汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能 ， 并向外界输出动力 。汽油机转速高、质量小、噪音低、起动容易、制造成本低 。柴油机比汽油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能 。汽车改短簧有什么影响汽车改发动机违法吗@2019
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