飞腾的操控性好不好
飞腾的操控性十分出色 。
首先，悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸 ， 保持车身的平稳性 。转向系统也表现出色，行驶中方向把控准确，尤其在多弯道的山路驾驶时 ， 能增强驾驶者的安全感 。
当快速过弯时，飞腾的车身刚性表现优异，底盘稳健，侧倾幅度小 ， 为驾驶者提供了十足的操控乐趣 。
飞腾的底盘采用“专业 SUV 底盘 前置后驱”的组合，前麦弗逊独立悬架配备横向稳定杆螺旋弹簧，后悬架则为多连杆刚性螺旋弹簧非独立悬架，并配备液压减振器 ， 悬架软硬适中 ， 既兼顾了安静性，又提升了减震效果 。这种设计使得车辆在各种路况下均能保持良好的操控性能 。
此外，飞腾的最小转弯半径仅为 5.38 米 ， 使其操纵更为灵活 。同时，配备的电控分时四驱系统，让复杂路况变得不再棘手 。
然而，飞腾在某些情况下仍存在小瑕疵 。例如，当遇到小型壕沟时，前独立悬挂可能会导致车体离地高度不足，出现底盘拖地的情况 。
尽管如此，飞腾的操控性在同级别车型中依然具有显著优势，能够满足大多数消费者的需求 。
【飞腾的操控性好不好】值得一提的是，飞腾搭载了三菱原装 4g94 发动机，功率为 129 马力，最大扭矩达到 177 牛·米，在 4500 转时输出，更偏向于公路驾驶性能 。
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