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东风风神的公司简介


东风汽车公司乘用车公司英文名称为 Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company (缩写DFPV)成立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要 ， 全资组建的集研发、生产制造、销售东风风神品牌（即东风自主品牌）乘用车为主的新兴事业板块，由东风汽车公司授权经营 ， 属于事业部（分公司）性质，相对独立核算，并模拟子公司运行，承担事业发展与经营绩效责任 。
本人985本科，刚刚签了东风汽车股份公司，做销售 。还不大清楚待遇怎么样？麻烦前辈给介绍下 ， ，东风汽车自有品牌存在感很低 。原因是“基本不值得评价” 。内容总结:东风汽车自有品牌点评，合资品牌的尴尬处境和真实水平 。第二汽车东风汽车曾经是国产车中的老梁元 。其实中国第一辆车不是红旗而是东风，只是试驾车型没有大规模量产，最终被命名为“红旗汽车” 。所以东风汽车虽然排名不高 ， 甚至被戏称为“小妾”，但实力真的越来越弱了...
自主品牌
国有车企要早起步，技术研发的起步方法是“向国外学习提升自己”；说白了就是通过与国外公司合资的方式吸收技术，在学习的过程中实现成长 。前期用这种方法可以理解，但自我完善程度达到一定程度后，似乎初衷就是“学洋人控制洋人” 。
先来看看东风五大自主品牌的销售成绩，可能有些尴尬:(截至2020年8月累计销量)
东风风神-38395台东风风行-54473台东风风光-57183台东风富康-32台东风汽车-55台
这是第二汽车有限公司交出的成绩单，最高排名低至第36位，这也是东风汽车存在感低的原因 。
为什么东风自主品牌销量普遍很低？自然，原因是技术水平落后 。参考2021款沈峰AX7(旗舰SUV)，其1.5T发动机依然采用多点电池的低燃油效率燃油喷射系统，动力储备低至110kW/230N·m(1800~4000rpm)，不是国产发动机的垫底，也是垫底 。
重要:1.6T自动变速箱选装件的水平也很一般，125kW/250N·m(1750~4500rpm)的水平 ， 可以说只是国内排量较低的1.5T中低端水平 。搭载这款发动机的车辆定价在10/15万区间，真的很难得到认可 。
参考2:流行的T5LSUV值得参考 。虽然它的新指导价只有8.99/9.9万，但技术水平还是支持不了这个标准 。
低功率MT版本-124kw/240N·m高功率MT版本-121kw/260N·m
猜猜这是什么发动机？如果是1.2/1.4T发动机，还是可以接受的，但这是1.8T多点喷射增压器 。最近五年，这台机器还不错，2020年不适合装车销售 。没有自动变速箱选项，但是同价位区间的朋友商家的竞争产品一般都采用直喷动力和AT/DCT自动变速箱，差距真的太大了 。
合资品牌PSA标致雪铁龙（神龙汽车）日产汽车
我相信没有必要解释为什么东风汽车的技术研发能力极其薄弱 。目前标致雪铁龙的两个品牌只有明显落后的“1.6T1.8T”发动机，变速箱依靠爱信提供的AT 。即使共享底盘悬挂的技术 ， 也没什么好期待的 。
PSA的销量每况愈下，工厂停工裁员已经到了只有几千员工的程度；豪华品牌DS已被长安汽车出售 ， 目前属于宝能集团 。标致雪铁龙正在等待合适的退出节点 。东风汽车有意坚持PSA加快PSAFCA的合作 。内部原因可能没那么简单 。
日产销量很理想，但技术水平也极差；参考其定位中间的SUV琦君，“QR25-2.5L”自然吸气发动机的动力水平还不如主流的1.5T这种低级工业产品凭借日产雷诺强大的营销能力还是能卖得很好的 。如果在东风汽车上配备同样的发动机，结果必然是“被嘲讽” 。
这个评价是基于启辰汽车是东风日产的独立合资品牌，采用了日产的技术 。但是换了logo之后，就被认为是低级甚至是垃圾 。贴日产标志好像也不臭 。没有品牌影响力和技术 ， 东风汽车可能要和“勇士SUV”谈感情了 。
总结:东风汽车确实乏善可陈，在国有车企中只能排在第二阵营；在自主品牌中，私家车稳定在C位，东风系列所有自主品牌的排名都会很低，没必要太在意 。
编辑:天河汽车
【东风风神的公司简介】内容:原创发布
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百万购车补贴
先去了再说，不管是东风日产，东风本田，东风雪铁龙，东风标致，东风风行，东风也就是之前的二汽，这几年的大形势不错，另外 ， 我们一个小小的职员，其实这种大环境对我们的影响不大 ， 单就打工来讲，算不错了，太好的工作很少的 ， 投行证券基金工资高点，你看看名校金融系考研的人都成什么了 ， 比公务员考试还惨烈，先干上再说 ， 未来，能力决定一切 ， 现在就是个开始

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