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中国经济网—《经济日报》@新航集团宣布史上最大规模裁员

新加坡航空集团日前宣布 ， 因新冠肺炎疫情对航空业造成巨大冲击 ， 决定削减旗下3家航空公司约4300个职位 ， 以缩减运营成本 。 新航集团史无前例的大规模裁员 ， 既表明新加坡航空业承受着巨大生存压力 ， 又预示国际航空业复苏道路仍将漫长 。
日前 ， 新加坡航空集团（简称“新航集团”）宣布 ， 因新冠肺炎疫情对航空业造成巨大冲击 ， 决定削减旗下新航、胜安和酷航3家航空公司约4300个职位 ， 以继续缩减运营成本 。 裁员对象主要以外籍员工为主 ， 包括机师、空服、地勤人员及培训生等 。
新航集团作为世界知名航空企业 ， 主要运营世界级航空枢纽樟宜机场 ， 经营跨太平洋两条最长直飞航线在内的众多国际航线 ， 同时在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络 ， 并占据袋鼠航线一部分市场 。
新加坡航空集团史无前例地宣布大规模裁员 ， 既表明新加坡航空业承受着巨大生存压力 ， 又预示国际航空业复苏道路仍将漫长 。
实际上 ， 新航集团从今年3月份起就已冻结招聘新员工 ， 加上近期部分员工已自愿解约或提早退休 ， 前期实质上已完成部分裁员工作 。 近日 ， 新航集团一次性裁退的海外及当地员工总数约为2400人 。
目前 ， 除新航工程企业外 ， 新航集团旗下共有21300名员工 。 此次宣布削减约4300个职位 ， 意味着每5个职位就有1个被削减 ， 裁退比例高达11％ ， 裁员规模创下新加坡航空业历史之最 ， 将是新加坡历史上规模最大的裁员行动之一 。
新航集团在解释裁员原因时说 ， 新加坡作为一个城市国家 ， 没有国内航线 ， 主要依靠国际航线 。 在新冠肺炎疫情冲击下 ， 新航集团与世界其他主要航空公司相比 ， 处境更加困难 ， 集团旗下航空公司不得不紧急裁员应变 。
统计显示 ， 新加坡樟宜机场2019财年接待乘客6830万人次 ， 其中新航集团旗下新航、胜安航空和酷航3家航空公司运送的乘客数量占一半以上 。 今年第一财季 ， 因各国和地区实行旅行限制和边境管控措施 ， 导致新航集团整体客运量同比下降99.5％ 。 其中新航下降99.4％ ， 胜安航空下降99.8％ ， 酷航下降99.9% 。
新航集团7月份公布的业绩显示 ， 截至6月30日的第一财季 ， 净亏损额为11.23亿新元（1新元约合人民币5元） ， 为有史以来最大财季亏损；集团收入同比下降79.3％至8.51亿新元 ， 支出下降51.6％至18.9亿新元 。 今年以来 ， 新航集团股价已大跌接近50% 。
为进一步缩减成本开支 ， 新航集团鼓励员工申请无薪休假和在外兼职 。 自3月份以来 ， 包括地勤人员、机师和空服人员在内6000多名员工已申请最少7天以上无薪假期 ， 有1700多名员工已申请在公共交通站点、社会服务中心和医院等场所兼职工作 。
为改善财务状况 ， 新航集团之前已通过发售附加股、抵押贷款等筹得110亿新元资金 。 新航集团透露 ， 胜安航空正在按计划与新航合并；同时 ， 调整接收已订购客机日期并推迟付款 ， 目前已同空中客车公司达成协议 ， 与波音公司在继续商谈中 。
新航集团预计 ， 航班数量在2020／2021财政年年底之前 ， 最多只能恢复到新冠肺炎疫情前的一半 。 根据航空业界普遍估计 ， 航空乘客数量到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情暴发前的水平 。 为了能在充满变数的环境中生存下来 ， 集团旗下航空公司未来几年将运营更小的机队 ， 并缩小飞行网络 。
新航集团表示 ， 国际航空旅行业复苏速度比当初预期还要缓慢 ， 预计9月底前 ， 集团客运能力仅能恢复至新冠肺炎疫情暴发前的7％左右 。 针对新航集团裁员 ， 新加坡交通部部长王乙康指出 ， 政府和新航集团已作出最大努力推迟裁员 ， 但疫情给航空业造成了毁灭性打击 ， 使得裁员无法避免 。
【中国经济网—《经济日报》@新航集团宣布史上最大规模裁员】 国际航空运输协会亚太区副总裁克利福德指出 ， “拥有一个有活力的航空业 ， 对于经济复苏至关重要 ， 因为它确保了与世界其他地区的有效连接 ， 促进了人员和货物流动 。 ”出于同样考虑 ， 新加坡政府8月份决定松绑旅游限制 ， 为航空业复苏迈出了重要而关键的一步 。

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