青藏线上的“检车父子”
新华社西宁11月22日电 题：青藏线上的“检车父子”
新华社采访人员王浡
看了一眼身后的列车 ， 陶利斌的眼里满是不舍 。
“干了40年车辆运用检修工作 ， 马上就要退休了 ， 还真有些舍不得 。 ”陶利斌说 。
“爸 ， 快过来吧 ， 开始拍了 。 ”儿子陶哲在远处招呼陶利斌 。 父子二人穿戴整齐 ， 在列车前合影留念 。
陶利斌、陶哲父子都就职于中国铁路青藏集团有限公司西宁车辆段乘务车间 。 父亲陶利斌今年57岁 ， 是西宁车辆段客车乘务车间北京车队队长 ， 从1980年通过招工参加工作至今 ， 一直从事客车运用检修工作 。
“从最开始的普通绿皮车到现在的空调车 ， 还有专门为青藏线定制的青藏客车 ， 我都检修过 ， 火车头我管不了 ， 但后面的车厢就归我管 。 ”谈起自己的职业 ， 陶利斌无比自豪 ， “我们检车人好比‘车厢大夫’ ， 从车轮到车门每个部件要依次检查 ， 列车制动、转向架、电器设备等关键部位要重点盯控……这么说吧 ， 列车能安全运行 ， 可离不开我们呢 。 ”
【青藏线上的“检车父子”】今年12月 ， 在车辆检修一线工作了40年的陶利斌就要光荣退休了 。 按照公司规定 ， 本应55岁就退休的他 ， 因为技术好又延长了2年 。 虽然心中多有不舍 ， 但令他欣慰的是 ， 儿子陶哲接过了他手中的工具 ， 也成了一名青藏客车检车员 。
自从儿子当上检车员 ， 陶利斌的工作中又多了一项任务：带着儿子学业务、练技能 。
“只要有空 ， 我爸都会带着我去作业现场 ， 从每个螺丝讲起 ， 让我跟着看 ， 跟着练 ， 虽然很累 ， 但进步很快 。 ”陶哲说 。
“我让他加班学习 ， 就是为了让他早日掌握工作要点 ， 我们这个工作责任大 ， 要尽快熟悉才能减少出错 。 ”陶利斌说 ， 青藏高原的车辆不比其他地方 ， 一旦出了问题就是大问题 ， “像青藏客车这种其他地方基本看不到的车型 ， 一定要多练练掌握要点才行 。 ”
在父亲的指导帮助下 ， 陶哲也成了客车检修的中坚力量 。 不论在库内检查还是在车上巡视 ， 检点锤、管子钳、万用表、各类螺丝刀和小配件都是他随身携带的必备品 。 工作中 ， 他摸索总结出了“重点车厢必须加强巡视、重点停站必须加强检查、重点区段必须增加巡视”的“三必”心得 ， 已经在整个车辆段推广开来 。
再过十几天就要退休的陶利斌心中充满不舍 ， 拍完合影 ， 他在列车前对陶哲反复叮嘱：“我一辈子检修的车辆都没出过大事 ， 你可一定要认真工作 ， 干不好我替单位收拾你 。 ”说完他拍了拍儿子的肩膀 ， 眼睛里泛着泪光 。
编辑：甘晓玲
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