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大块头之新基建 合肥轨道交通5号线起汲桥路经庐阳区、蜀山区、包河区南至贵阳路( 五 )



合肥轨道交通5号线线路走向合肥轨道交通5号线经过滨湖新区、包河区、蜀山区和庐阳区 ， 线路基本沿云南路、云谷路、上海路、河北路、繁华大道、南站综合交通枢纽、庐州大道、南二环、宿松路、金寨路、蒙城路、丽水路、太和路走行；全长40.2千米 ， 均为地下线 。

合肥轨道交通5号线线路走向示意图
合肥轨道交通5号线票价乘坐5号线南段全程最多仅需5元
乘坐5号线南段 ， 需要多少钱？这是不少市民关注的问题 。
目前 ， 合肥轨道交通线路的票价标准是2016年11月18日物价部门公布的 。 起步价2元 ， 可乘8公里；3元 ， 可乘坐8~14公里（含）；4元 ， 可乘坐14~21公里（含）；5元可乘坐21~29公里（含）；超过29公里的 ， 每增加9公里 ， 加收1元 。

5号线南段工程起于滨湖新区云南路与贵阳路交口的贵阳路站 ， 止于包河区庐州大道与祁门路交口的望湖城西站 ， 线路全长25.2公里 ， 共设车站20座 。 按照目前的票价标准来算的话 ， 年底5号线南段开通运营后 ， 市民从最南端的起始站贵阳路上车 ， 坐到北端的望湖城西站 ， 最多仅需5元 。

值得一提的是 ， 这还只是用零钱在自动售票机上购买单程票没有优惠的情况下 ， 产生的费用 。 如果乘客使用的是合肥通、地铁储值卡或者合肥轨道APP二维码乘坐5号线南段的话 ， 还会有不同程度的优惠 。
合肥轨道交通5号线设备设施-车辆设施
合肥轨道交通5号线列车效果图
合肥轨道交通5号线的列车共计46列车276节车厢 ， 列车外部采用黄绿线条 ， 沿用6辆编组型式B型“鼓型车” ， 最高运行速度80千米/小时 ， 全线平均旅行速度不小于37千米/小时 。 车辆车长19000毫米 ， 车宽2880毫米 ， 每列车最多载客2054人 ， 车体采用铝合金全焊接结构 ， 结构设计寿命不小于30年 。

合肥轨道交通5号线列车车门设置防夹功能 ， 夹到异物时会自动打开 ， 保证乘客的人身安全 。 车载信号系统在列车运行过程中能根据线路条件、前后车的距离 ， 自动调整车辆的速度 ， 避免在行车过程中可能引发的事故 。 此外 ， 车内照明系统全部采用LED光源 ， 节能环保 ， 使用寿命长 。 车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量大小 。 风量系统可以根据列车载客量自动调节车厢内的温度和新鲜空气量 。 空调系统配置先进的光等离子空气净化装置 ， 可以有效杀灭病毒和细菌等 。

合肥轨道交通5号线列车外部涂装采用水性漆 。 列车车厢端部专门设置USB充电接口 。 车厢内新增光照自动调节功能 ， 能自动调节亮度 。 列车牵引采用无速度传感器控制 ， 可提高运营效率 ， 减少后期运营维护工作量 。 车载弓网监测设备能够通过车地无线 ， 将弓网的状态传输至车辆段检修调度室 。 老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个 ， 列车车厢预留WiFi接口 。
合肥轨道交通5号线车站装修
合肥轨道交通5号线线路色为浅绿色 ， 车站装修主题为“湖蕴古今” 。 5号线装修重点站分别为:渡江纪念馆、省政务中心东、中国科大东区、稻香楼、杏花公园站 。 目前 ， 5号线的各个特色站点的具体主题装修方案正在设计研究中 。

合肥轨道交通5号线价值意义
合肥轨道交通5号线串联了滨湖新区、包河区、合肥老城区等分区 ， 对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系具有重要意义 。

合肥
合肥市下辖4个区、4个县、代管1个县级市 ， 总面积11445.1平方千米 ， 户籍人口770.44万人
合肥 ， 简称“庐”或“合” ， 古称庐州、庐阳、合淝， 是安徽省省会 ， 国务院批复确定的中国长三角城市群副中心城市 ， 国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。 截至2019年 ， 全市下辖4个区、4个县、代管1个县级市 ， 总面积11445.1平方千米 ， 户籍人口770.44万人 ， 常住人口818.9万人 ， 常住人口城镇化率76.33% 。



合肥是一座具有2000多年历史的古城， 因东淝河与南淝河均发源于该地而得名。 合肥素有“三国故地 ， 包拯家乡”之称。 秦置合肥县 ， 隋至明清时 ， 合肥一直是庐州府治所 ， 故又称“庐州” 、又名“庐阳” ， 境内名胜古迹众多 ， 如逍遥津、包公祠、李鸿章故居、吴王遗踪等 。 合肥还诞生了周瑜、包拯、李鸿章等一批历史名人 。

合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖， 是长三角城市群副中心， 综合性国家科学中心

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